UPDATE 7.3.2010 Přehled vychytávek, častých potíží, historických souvislostí a nevysvětlitelných jevů. Od první dvouvačkové hlavy do poslední zadřené kliky. Je zde úplně všechno, ale může to být ještě doplněno o cokoli, co vyplyne z diskuse.

Saabí pravěk telegraficky:
1968 licenční čtyřválec Triumph 1.7
1971 zvýšení objemu 1.85
1972 typ B20, zvýšení objemu 2.0, zesílení uložení kliky
1977 B20 Turbo, snížení statické komprese na 7.2:1, zesílení dna pístů
1982 B201, uvedení APC umožnilo zvýšit kompresi 8.5:1 , zesílení uložení kliky, zesílení výztuh bloku, odstranění extra hřídele pro svisle umístěný rozdělovač
1983 B202, dvouvačková hlava.

My cinkali klíči, italové dukáty
Dnešní situace Saabu je pro příznivce až nepochopitelně smutná. Pohled na dvacet let staré události ale vrhá na celou věc jiné světlo. Z finančního úpadku a nedostatku vizí na konci osmdesátých let by totiž Saab zřejmě nevyvedl nikdo. Šéfové GM do Saabu vstupovali se všeobecně sdílenou iluzí o příchodu zlatého věku luxusních aut v Evropě a žádný plán B neměli. Místo toho se ale dostavila recese, už tehdy neúměrně vysoké náklady dále stouply a trh zhoustl. Do vyšší ligy pronikla jen jedna značka, Audi, která navíc věnovala největší úsilí technologickému vývoji v osmdesátých letech a v devadesátých už investovala spíš do obchodní masáže. Naopak činorodé a technicky plodné angažmá Fordu v Jaguaru skončilo obrovskou ztrátou a prodejem značky do Indie. A majitelem Saabu se v roce 1989 málem stál Fiat, který se sám dostal na hranici krachu už v roce 2003. Takže dnes je nám smutno, ale Saab mohl být už pár let po smrti. K dokreslení tehdejších poměrů jsem přeložil část skvěle zpracovaného archivního materiálu ze Saabhistory.com.

Myslíte si, že spaľovací motor to má definitívne spočítané? Kým však vyčerpáme posledný barel ropy a jeho žezlo definitívne prevezmú bezemisné palivové články na vodík, čaká ho ešte pár desiatok rokov služby. Ako sa ukazuje, jeho kariéra sa rozhodne nebude podobať nenápadnému odchodu na dôchodok.

AKCE - Oslavte s námi 10 let od založení firmy Speedparts
Švédská tuningová firma Speedparts k desátému výročí od založení firmy připravila pro majitele automobilů značky SAAB malý dárek v podobě zlevnění prvního kroku zvýšení výkonu přeprogramování řídících jednotek motoru Trionic 7. Jde zejména o modely 9-5 2,0, 2,3 a verze Aero, stejně jako první generace 9-3 2,0 a Viggen.

Skvělé momenty v designu Saabu – systém HVAC

Kolik z vás si pamatuje když poprvé usedli do Saabu 900, uviděli všechna ta točítka a tlačítka a řekli si „Co je sakra tohle?“ Pro mne je tohle část zážitku prvního seznámení se Saabem 900. Ventilační, topící a klimatizační soustava je asi jedna z prvních věcí, která bývalému majiteli vstane na mysli při vzpomínce na tomto autu (tss, a co turbo? pozn. překladatele). Je to systém hodně švédský, saabí a hlavně velmi dobrý v tom k čemu je určený.

V diskuzi švaab napsal zajímavý příspěvek na téma tlumiče a pružiny. Protože mi přišlo škoda nechat ho zapadnout do propadliště dějin, udělal jsem z něj samostatný článek.

 Autor: švaab

V diskuzi se objevil zajímavý příspěvek na téma poruchy šestiválcových motorů 3.0 TID. Byla by škoda ho nechat zapadnout do hlubin diskuze, proto se objevuje zde. Publikuji neupravenou verzi.

autor: Švaab

Vážení přátelé a příznivci vozů SAAB,
po delší odmlce se opět reinkarnoval odkaz autobazar. Saabinfo ve spolupráci s VK SAAB obnovil provoz "autobazaru" na těchto stránkách. V budoucnu by se zde měla soustředit velká nabídka vozů Saab, většinou osobně prověřena a zkontrolována. Prozatím se nabídka vozů bude zobrazovat staticky. V chystané nové verzi webu by mohla být nabídka dynamická, propojená přímo s databází VK SAAB. První 2-3 měsíce berte odkaz "autobazar" s rezervou - zkušební provoz, jelikož budeme ladit mouchy a technické záležitosti :) Snad se autobazar zase chytí a bude ku prospěchu všem jako v minulosti.

Pro Prahu a okolí nabízíme okamžitou spolupráci, tzn. že kolega přijede vůz nafotit, zaznamenat technické parametry a vybavení vozu a následně vložení saabu do databáze největších on-line autobazarů a zajištění dalších služeb. Kontakt: 773 025 963 nebo Tato adresa je chráněna proti spamování, pro její zobrazení potřebujete mít Java scripty povoleny .