UPDATE Přelet nad hnízdem Griffinů.
Ta velká věc je tady. V Čechách. V Praze. Jenom jedna. V černé barvě a maximální výbavě. Po třinácti letech od uvedení první generace. Po sedmi letech od potopení rozdělaného projektu s Alfou Romeo a dalším roce přešlapování kolem platformy Holden Zeta se zadním náhonem. Pět let po zavření studia ve Švédsku a přesunutí designérů do Rüsselsheimu, tři roky po oznámení, že Saab se bude vyrábět v Německu a že Insignia přijde na trh jako první, protože Vectru už nikdo nechce. Rok poté, co se v Trollhättanu objevil pan Königsegg, tři čtvrtě roku poté, co za ním z továrny Opelu dorazila výrobní linka a náhle mělo všechno skončit. Půl roku po tom, co přišel Victor Müller a už mu nikdo včetně americké rozvědky nevěřil. Je to vůbec možné? Není to jen přelud?

Nový SAAB 9-5 přichází i s rozšířenou nabídkou hliníkových kol. Opět Saab ukáže světu velice povedený a neotřelý design kol, které k této automobilové značce prostě patří. Pro opravdé fajnšmejkry nebudou chybět ani obrovská 20 palcová kola TURBO STAR (viz. náhledové foto v článku).

„Vyrobili jsme nejbezpečnější vůz světa“
Nový Saab 9-5 je nejbezpečnějším vozem, který zatím sjel z výrobní linky v Trohllhattanu. Minulý rok dostal pět hvězdiček v nárazovém testu Euro NCAP dělaném podle nové metodiky. První velký Saab, model 9000, byl oceněn Švédskou pojišťovnou Folksam jako nejbezpečnější auto v reálných nehodách.

Maximum bodů
Od té doby Saab získal mnoho vrcholných ocenění v různých nárazových testech. V prosinci minulého roku byly zveřejněny výsledky nárazových testů nejnovějšího modelu této značky. A podle nové metodiky Euro NCAP získal plný počet bodů – pět hvězdiček. To je dokonce vyšší skóre než má Mercedes třídy E, který zatím jako jediný další prošel testy podle těchto nových standardů. A tak prohlášení hlavního inženýra Matse Fägerhaga: „Vyrobili jsme nejbezpečnější auto světa“, nezní ani trochu vychloubačně.