Skip to content

SAABINFO.NET - Unofficial Czech Saab Web Site

Home
Oficiální tisková zpráva k prodeji Saabu Tisk E-mail
Vložil deff   
Úterý, 26 leden 2010
GM_logo.jpgGeneral Motors a Spyker Cars se dohodli na prodeji automobilky Saab / 26. leden 2010, Trollhättan

• GM a Spyker Cars oznámili závaznou dohodu ohledně prodeje automobilky Saab
• Podmínky jsou dohodnuty, samotný obchod by měl být dokončen v únoru
• Budoucnost Saabu, jako nezávislé společnosti, je zajištěna
• Saab ukončí proces postupného útlumu činnosti automobilky

General Motors Company a Spyker Cars NV, vedený generálním ředitelem Victorem Mullerem, dnes potvrdili dosažení závazné dohody o prodeji společnosti Saab Automobile AB. Celá transakce by měla být dokončena v únoru. Saab Automobile ukončí proces postupného útlumu činnosti.

Jan Ake Jonsson, generální ředitel Saab Automobile AB uvedl: „Pro Saab to bylo náročných 12-15 měsíců, ale naše globální organizace předvedla bojovného ducha, který nám bude sloužit i do budoucna. Dohoda se společností Spyker Cars zajistí Saabu budoucnost a umožní nám maximálně využít potenciál značky prostřednictvím vzrušující nové produktové řady, produktové řady s výrazným charakterem.“ Dále pokračoval: „Dnešní oznámení je skvělá zpráva pro zákazníky Saabu, prodejce, dodavatele a zaměstnance na celém světě. Míra nadšení a podpory, která byla Saabu prokázána během posledních několika měsíců, byla mimořádná a rád bych využil této příležitosti, abych poděkoval všem lidem, kteří nepřestávali věřit, že Saab si zaslouží budoucnost. Nyní je našim cílem naplnění business plánu a s pokračující podporou našich zaměstnanců a obchodních partnerů jsem přesvědčen, že uspějeme.

„Jako odpovědný člen společnosti pro Evropu, jsme po celou tuto dobu v GM vždy věřili, že existuje naděje pro nalezení řešení, které zajistí odvrácení postupného ukončení činnosti značky,“ dodal Nick Reilly, prezident GM Europe. „Během minulého roku jsme jednali s mnoha subjekty, včetně vlád a investorů a jsem velmi rád, že jsme došli k tak dobrém výsledku, jenž zachová mnoho pracovních míst nejen ve Švédsku. GM bude i nadále podporovat Saab a Spyker na jejich cestě.“

Victor Muller, generální ředitel Spyker Cars NV uvedl: „Po dnešním oznámení mohu s jistotou prohlásit, že se společně, s celým teamem v Saabu a Spykeru, díváme vstříc jasné a vzrušující budoucnosti. Jak jsme již řekli na začátku, Saab je kultovní značka a my všichni jsme hrdí na to, že ji můžeme vést. Činy a entusiasmus, jehož jsme byli svědci od komunity příznivců Saabu na celém světě, včetně zaměstnanců, dealerů, a především majitelů 1,5 miliónu vozidel Saab nás utvrzuje, že naše úsilí spojit Saab a Spyker je správné. Těšíme se na poskytnutí finančního a podnikatelského kapitálu, který je nezbytný, aby zajistil značce Saab skvělý úspěch.“

Prodej bude podléhat obvyklým podmínkám, včetně získání regulačních, vládních a soudních schválení. Ostatní podmínky prodeje budou zveřejněny později.

zdroj: Saab Automobile Press Office

 

Komentářů
Hledat
miko  - re:   |62.204.232.xxx |2010-01-27 19:43:50
martin. napsal:
Nechci byt kacíř, ale pořád se mi do pětimetrovýho auta ten
čtyřválec nějak nezdá, nejde o výkon a pružnost ta
je výborná, ale šestiválec je trochu jinde. Zvlášť u benzínu,
v době kdy je modla smradlavý diesel, tak benzín do velkých
aut kupujou spíš fandové. Za sebe můžu říct, že mi jsou hodně
blízko srdci řadové šestiválce od BMW a něco jako ten
známý opěvovaný třílitr turbo nová 9-5 potřebuje.
Co máte
všichni s tím BMW to nejsou zrovna dobrý příklady.
Omlouvám se
všem fandům legendárních čtyřválců, nebojte jeden taky mám v
autě
miko   |62.204.232.xxx |2010-01-27 19:28:40
Myslím,že do Saabu diesel nepatří,ale máte pravdu kvůli obchodům je to
nutné.Ovšem nesmí to být Opel nebo nedej pánbůh Isuzu,to byli
propadáky.Já bych zůstal u aera max.do 2,5. Vždyť 2,3T aero měli dost
výkonu i na 9 5.Ukažte který motory při tomto obsahu disponují tímto
výkonem.Diesel samozřejmě silnější tak kolem 3L.
dankin  - I sobi mají své dny...   |87.249.150.xxx |2010-01-27 13:08:57
http://nd03.blog.cz/014/370/6b04027ce9_60977044...
Petr  - Motory   |Registered |2010-01-27 12:02:28
Moc bych si přál,aby se především začalo s vývojem vlastních motorů
nebo zdokonalováním stávajícího 2,3 Turbo.Protože to podle mě dělalo
především Saab Saabem a to mi v nové 9-5 chybí moc.
švaab  - Motory   |Manager |2010-01-27 13:55:57
Větší čtyřválec by to určitě chtělo, mezi 2.0 a 2.8 zeje ďoura. Ale
aby to zas nebyla nějaká huráakce. Do architektury stávajícího
dvoulitru
nemusí být lehké sáhnout, zřejmě ho vyvíjel Lotus. B235 je
sice starý
litinový bazmek, ale trochu ho vylepšit by bylo zdaleka
nejlevnější.
Na slušné evropské prodeje nové 9-5 se ale může rovnou
zapomenout bez moderních a silných dieselů, ty chybí zoufale - v takhle
velkém autě může být single-turbo dvoulitr jedině chudý základ,
rozhodující je
velký čtyřválec se dvěma turby (aspoň tenhle, ale
raději větší - viz PSA a Mercedes) a pak hlavně šestiválec ve dou třech
výkonových variantách. No, jsem taky zvědav...
martin.   |89.24.132.xxx |2010-01-27 15:57:02
Souhlas, sice je to smutný, ale když si vyjedu inzeráty na Audi A6 tak 80%
notorů 2.7 nebo 3.0 TDI
švaab  - Re Diesel V6   |Manager |2010-01-27 16:26:46
No právě ! Proto jsem byl velmi sklíčen tím, co kluci přivezli na podzim z
Frankfurtu - obyčejný naftový dvoulitr a konec. Sice to bylo za chaotického
období s Königseggem, kdy muselo dojít k nějakému průseru nejtěžšího
kalibru s dieselem GM V6 2.9 (už měl být dva roky venku !) a Saab ve své
nejisté situaci těžko mohl vyjednávat dlouhodobé dodávky tisíců motorů
s někým jiným. To bude podle mě nejurgentnější úkol nového managementu,
protože jinak zůstane nová krásná 9-5 kuriozitou pro zaryté fandovské
jádro a s litinovým čtyřválcem bez vyvažovacích hřídelí od Fiatu se
může ostatním leda podbízet cenou. V situaci, kdy Saab konečně dostal
slušný pohon všech kol a nemusí se držet s výkonem dole, by to byla
zmařená šance. Podívejte se, kde je s diesely BMW, a to je značka, která
se do nich pořádně pustila mezi posledními.
dani   |88.102.51.xxx |2010-01-27 17:22:14
Proti dieselu v Saabech taky nic nemám, určitě by to přispělo i k větší
prodejnosti, protože hodně lidí si kupuje dieselu kvůli provozním
nákladům, Saab jich v nabídce moc nemá a tak jdou ke konkurenci jako je
např. Audi. Uvítal bych v nové 9-5 třeba motor 1.9 Ttid, jsem překvapen,
že není v nabídce. Ekonomice Saabu by to opravdu velice prospělo a uvítal
bych to, ačkoli mám radši benzín.
dani   |88.102.51.xxx |2010-01-27 14:07:07
Přesně tak, taky mi tam chybí, myslím že 2.8V6 XWD je zbytečnej, leda
kdyby ho poladili tak na 350hp, ale vymačkat z něj "jen,, 300hp, je dle
mě málo a je to zbytečný. To rovnou mohly vzít 2.3TS opravit chybky a
poladit ho na 300hp a 400Nm, to by jistě bylo bezproblému, viz. Hirsch. Přeci
jenom sob má být předokolka s turbo čtyřválcem, který to bezproblému
nandá i šestiválcovému bmw a mercedesu. Tím neříkám že mi v6 není
sympatický. V nové 9-5 bych asi volil motor 2.0T.
švaab  - 2.8 vs 2.3   |Manager |2010-01-27 15:23:06
350 Nm je asi pro předokolku, Insignia OPC má 400, v tom problém určitě
nebude.
Ale spodek B235 s vyztuženým uložením kliky a pevnějšími písty -
no vlastně B234, a k tomu přímovstřiková hlava, proměnné časování obou
vaček, dvoukomorové turbo, třista koní a pohon všech kol - WOW, to by bylo
skoro jako Mazda 6 MPS před pěti lety !
martin.   |89.24.132.xxx |2010-01-27 16:07:23
Nechci byt kacíř, ale pořád se mi do pětimetrovýho auta ten čtyřválec
nějak nezdá, nejde o výkon a pružnost ta je výborná, ale šestiválec je
trochu jinde. Zvlášť u benzínu, v době kdy je modla smradlavý diesel, tak
benzín do velkých aut kupujou spíš fandové. Za sebe můžu říct, že mi
jsou hodně blízko srdci řadové šestiválce od BMW a něco jako ten známý
opěvovaný třílitr turbo nová 9-5 potřebuje.

Omlouvám se všem fandům
legendárních čtyřválců, nebojte jeden taky mám v autě
Petr   |Registered |2010-01-27 16:14:21
Proč krmit 2,8V6 12-16 litry benzinu,když stejný výkon muze dat 2,3 Turbo a
s o 5 litrů menší spotřebou.
Petr   |Registered |2010-01-27 16:26:04
Tak něco podobného jako 3,0 Biturbo od BMW,to by se mi také
líbilo,protože
to ma odpovídající výkon a je to supermotor.Jde o to aby
těch alternativ
bylo více a měli jsme z čeho vybírat.
švaab   |Manager |2010-01-27 17:49:58
Petr napsal:
Proč krmit 2,8V6 12-16 litry benzínu
No protože to je prostě osud.
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Aktualizováno ( Středa, 27 leden 2010 )
 
< Předch.   Další >

Komentáře - články

Přihlášení






Zapomenuté heslo
Nemáte účet? Vytvořte jej!

Paypal Donate

Chcete-li podpořit tento web, můžete přes účet PayPal.

reklama

 

Kdo je online

  • Donarus

Informační kanály