Cílem je zisk v roce 2012

Americký zadlužený gigant General Motors prodal automobilku Saab v únoru po vleklých jednáních holandskému výrobci sportovních vozů Spyker. Cílem nového majitele je přivézt ztrátovou společnost zpátky k zisku do roku 2012.

K obratu ji má podle šéfa Spykeru Victora Mullera přivézt produkce nových prvotřídních vozů výraznějších ve svém sportovním designu, než když byla značka pod správou GM.

Právě v tomto úkolu bude hrát Castriota prvotřídní roli.

„Jeho design modelu 9-3 je už v podstatě hotový a můžu vám říct, že vypadá fantasticky," řekl Muller a dodal, že kompletně hotový bude návrh během týdnů. „Je na něm vidět inspirace letadly a je švédsky čisté," dodal.

Castriota se učil u Pininfariny

Řada 9-3 byla poprvé vyrobena roku 1998. Její druhá generace sjela z linek roku 2002 a  vyrábí se dodnes. Nová verze má vyzvat na tržní souboj „trojkovou" řadu od BMW a modely A4 od Audi ze skupiny Volkswagen.

Castriota začal svou kariéru v roce 2001 jako designér luxusních aut ve věhlasném salónu Pininfarina v Turíně, kde působil do roku 2008. Po působení  ve studiu Stile Bertone založil skoncem roku 2009 vlastní firmu se sídlem v New Yorku a Turíně.

Saab také plánuje uvést na trh menší automobil slzovitého tvaru inspirovaný modelem 92 z let 1949 až 1956. Automobilka jedná s BMW o tom, že by k tomu použila její podvozky a převodovky, uvedla agentura Bloomberg.

napsal: Karel Toman
zdroj: aktualne.cz

Komentářů

Hledat

petju  - re: a dopr...e   |165.72.200.xxx |2010-07-20 15:50:12 jersey.se napsal: doufal jsem, ze saab zdurazni svou originalitu a severskost. ted se mi potvrzuji me obavy o ceste do prdele... Ja bych nerekl..kdyz uz designer Ferrari kyvne na novy SAAB tak vi proc - nebude to lehka prace ale verim, ze se to povede.

Donarus   |213.220.192.xxx |2010-06-21 17:35:10 EDIT 21.6.2010 @ 18:35 - tohle melo patrit k te podvozkove platforme od BMW - ale asi jsem to prdnul do spatnyho clanku ted jsem si toho vsiml - nicmene ono to taky trochu souvisi, takze to nemazu ani nepresouvam.. No, ono to je hodne spekulativni - ja bych byl samozrejme taky radsi, kdyby auto bylo ciste pouze severske, ale uprimne - kdo jiny, nez BMW ma lepsi podvozkove platformy? V teto dobe proste SAAB nema na to (financne), aby vyvinul novou podvozkovou platformu, ktera by mohla silne BMW konkurovat - cili tento krok chapu a dokonce i svym zpusobem vitam... BMW ma sve jmeno a to pravem - je to velmi kvalitni vuz, cili pouzitim podvozkove platformy BMW v zadnem pripade nesnizi kvalitativni hodnoty auta, jako celku, protoze ty platformy jsou kvalitni a dobre navrzene... Je to samozrejme muj nazor - nikomu ho nechci vnucovat, ale v tehle situaci si podle mne SAAB nemuze dovolit davat penize do vseho, aby mel vsechno nove a vlastni - pad trval bezmala 20 let, tedy nepocitejme s tim, ze SAAB bude v plne sile po dvou, trech letech.

jersey.se  - a dopr...e   |94.246.127.xxx |2010-06-21 06:22:12 doufal jsem, ze saab zdurazni svou originalitu a severskost. ted se mi potvrzuji me obavy o ceste do prdele...

švaab  - do Podolí, do lékárny   |Manager |2010-07-20 23:15:45 Tony Catignani je anglický Ital, Simon Padian a Michael Cartwright jsou Angličani, Michael Mauer je Němec a Anthony Lo je z Honk-Kongu. Designérská mentalita je mezinárodní a ctí tradice, a hlavně vcítit se v tvorbě do ducha značky je první podmínka profesionality. Piáno, Číňana, 190ku, Masařku, první SLK i CLK namaloval jistý Bruno Sacco...

SobikSaabik   |78.102.159.xxx |2010-06-20 19:32:19 Já chci coupé !

Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."