Skip to content

SAABINFO.NET - Unofficial Czech Saab Web Site

Home arrow Zajímavosti arrow Fidovo „saabobraní“ s AMS
Fidovo „saabobraní“ s AMS Tisk E-mail
Vložil deff   
Středa, 01 prosinec 2010
Jak jste si asi všimli, česká motoristická periodika jsou obecně spíše nakloněna německé produkci a jiné značky se zdaleka netěší takové přízni. K některým, a SAAB mezi ně počítám, se chovají skoro až macešsky. Proto každý příznivě nakloněný článek vyvolává takové nadšení a jsou zde i otiskovány. I přes tyto občasné vlaštovky mi připadá, že v dnešním motoristickém světě, kde se kvalita auta měří podle velikosti kufru a nízké spotřeby, není místo pro hodnocení jednoho z nejvýraznějších atributů "naší značky", tedy takové neměřitelné veličiny, jako je pocit a nadšení jejích zákazníků. O to více mě nadchlo, když mi před časem zavolal všemi dobře známý Švaab se zajímavou nabídkou časopisu Auto motor a Sport a přednesl mi jejich plán, věnovat nové 9-5 obsáhlejší článek, který by spojoval novou generaci SAABu se dvěma předchozími (tedy 9-5 a 9000) reprezentovanou přímo jejich majiteli a nadšenými fanoušky značky. Asi nemusím popisovat, jaké nadšení (a hrdost!) se mě zmocnilo, takže jsem okamžitě souhlasil. A hned musím Švaabovi poděkovat, že mi tuto skvělou příležitost nabídl.

Celá akce se plánovala delší dobu a stíhala ji jedna katastrofa za druhou. Nejprve pekelně dlouhá čekací doba, než švédi novou 9-5 dodají (bohužel už dnes vím, že to není až tak dané vysokou poptávkou, jako spíše zoufalou produktivitou továrny) a když konečně do Česka dorazila, přihnalo se krupobití a zle ji pochroumalo.

Dne 21.10. jsem se ale konečně dočkal. Pár dní před dnem D zavolal pán z časopisu a domluvil sraz na 14. hodinu na parkovišti u Metropole na Zličíně. V práci mi sice hořely všechny termíny a neměl jsem volnou ani minutu, ale člověk musí mít svoje priority, takže jsem okamžitě souhlasil :-) U Metropole jsme se nás sešlo 5, já s 9-5 Trollem, kolega saabista s 9000Aero (říkejme mu pan X), novinář z AMS (pan Y) a dva fotografové, z nichž jeden později zmizel (zbyl pan Z). Některé jména si bohužel nepamatuji a ani nevím, jestli stojí o publicitu, takže zůstanu u tohoto kryptického označení. Pan X bohužel neměl tolik času, co já, takže jsme přeskládali itinerář akce tak, aby se mohl co nejdříve odpojit. Mohli jsme vyškrtnout i jeho testovací jízdu s novou 9-5, protože ji už znal, takže na něj hned nastoupil pan Y s diktafonem a vytáhl z něj všechny dojmy, srovnání s 9000 a samozřejmě také jeho saabí historii, důvody, proč se SAABem začal apod. Pan X byl taktéž z novinářské branže, takže mluvil jako kniha a interview bylo rychle odbyté. Z krátkého rozhovoru s panem Y jsem poznal, že je z nové 9-5 nadšený a moc se mu líbí, což přidalo na mém dobrém pocitu z celé akce.

Poté byla v plánu hromadná fotografie za jízdy, kde by nová 9-5 jela uprostřed, po bocích stíhaná svými předchůdci. Chtěli jsme ji zrealizovat na okruhu hned u Metropole, ale byl bohužel silný provoz a mezi řítícími se kamiony to nevypadalo bezpečně. Přesunuli jsme se tedy do klidnějších míst poblíž starého terminálu letiště Praha-Ruzyně. Zde byla ale jen dvouproudová silnice s odstavnými pásy a frekvence aut plánované rojnici také moc nenahrávala. Předpoklad ale byl, že po několika pokusech to prostě musí vyjít. První jízda vyšla zrovna ve chvíli, kdy v protisměru jelo několik aut. Vzhledem k tomu, že jsem jel nejvíc vlevo, tedy v protisměru, bylo na mě, abych rojnici opustil, ale usoudil jsem, že řidiči jistě budou mít pro náš ušlechtilý plán pochopení a uhnou na krajnici, aby naše spanilá jízda nebyla narušena. Což se skutečně povedlo a protijedoucí řidiči nás ještě pozdravili troubením, blikáním a zuřivým máváním rukama. Fotka tedy vyšla napoprve! Můžete ji vidět v upoutávce AMS, které vyšlo minulý týden.

Poté se naše SAABí karavana přesunula před starý terminál letiště, kde proběhla hromadná fotka exterierů a motorového prostoru. To mě samozřejmě nenapadlo,takže prostor pod kapotou jsem měl nepěkně zablácený a dokonale vycpaný napadaným listím. Proti tomu 9000 byla vzorně upravená. Další fáze byla focení interiérů, protože to je prostě jeden z nejunikátnějších prvků našich aut a ta pohodlná švédská křesílka se taktéž jinde nevidí. Během focení jsme si pěkně popovídali s panem X o strastech spojených s opravami a údržbou našich plechových miláčků a poněkud rozporuplnými dojmy ze servisní sítě. Jsem rád, že stále potkávám lidi, kteří to vidí stejně jako já.

Poté byl náš rozhovor přerušen další foto-seancí, tentokrát v pohybu. Najezdili jsme tedy v okruhu kolem terminálu pár kilometrů a nechali fotit dramatické křivky vozů zvenčí a poté i naše bohorovné a spokojené obličeje při focení za jízdy zevnitř. Pak se už musel pan X rozloučit, věnoval mi pár čísel skvělého motoristického časopisu EVO a odjel. Nyní přišla řada na mé interview, o mé saabí historii, důvodech, proč mám značku v oblibě a co je pro mě na SAABech unikátního. V tu chvíli jsme si uvědomil, jak je těžké tolik dojmů a důvodů směstnat do pár vět, takže se mi to trochu protáhlo. Jsem zvědav, jak bude vypadat "sestříhaná" verze. Po interview pro mě přišel vrcholný okamžik dne - testovací jízda s novou 9-5. Viděl jsem ji mnohokrát, poprvé na autosalonu ve Frankfurtu, poté v továrně v Trollhattanu, ale nikdy jsem v ní nejel. A tohle byla vrcholná verze Aero, s 2.8V6 turbo, 6-stupňovým automatem, stavitelným podvozkem a veškerou myslitelnou výbavou v interieru, včetně head-up displeje. Pocit z interieru byl pro mě fantastický. Jízda na mě udělala velký dojem, rozhodně jsem dospěl k tomu, že SAAB vyrobil něco, co je podstatně lepším autem, než předchůdci. Ale zároveň vyrobil horšího SAABa. Nemůžu říct, že bych byl zklamán, protože jsem to tak trochu čekal, ale doufal jsem, že tam těch emocí zbude více. Několik minut jsem se to panu Y snažil popsat, co mi chybí. Zkušenost ale vydá za tisíc slov, takže se pan Y posadil za volant mého Trolla a vyrazili jsme na zkušební jízdu. Po krátkém "hecování" zapnul sportovní režim a přišlápl plyn na podlahu. Rozesmál se a řekl, že teď už to chápe. Ještě jsme 2x střihli kruhový objezd s decentním kvílením gum, kde se "lehkonohý" Troll díky skvělému podvozku HP-sporting ani nenaklonil a tím byla jízda u konce. Vše bylo jasné. Akce byla dokonána a po vzájemném potřesení rukou jsme se rozešli.

Dojmy z nové 9-5 a srovnání nebudu dále rozebírat, vydalo by to za samostatný článek a hlavně nechci předbíhat vydání článku v AMS, které by mělo vyjít 15.12. Takže na to nezapomeňte a doporučuji vám, AMS podpořit koupí. Myslím, že to bude pěkná odměna za tak unikátní projekt, který pro nás, SAABisty, zrealizovali.

napsal: Fido

 

Komentářů
Hledat
švaab  - Už to vyšlo   |Manager |2010-12-16 16:27:34
A úplně nejlepší je titulní fotka, kde jede vprostřed nová 9-5 s
podložkou značky Srba Servis, a po obou stranách ho stíhají kluci s
rámečky RS Motorsport.
marťas  - re:   |85.160.74.xxx |2010-12-05 23:35:46
Benoa napsal:
Můžete mi prosím poradit,mám SAAB 2.2 Tid 85KW,po třech dnech mrazů
okolo -13s se mě téměř nepodařilo nastartovat až
po osmé.Baterka je nová a vůz je pečlivě udržován.Toto snad
není žádná zima pro severské auto.Díky Benoa


Jestli jsi parkoval čumákem do kopce, tak Ti třeba jen spadla nafta.
Parkování z kopce načas pomůže, ale stejně bude
třeba přetěsnit palivový systém (taky mne to čeká) 
Petr   |Registered |2010-12-05 01:27:18
I v dnešním čísle AMS je test Saabu 9-5 2,0T a trochu informací o
9-4x,jedna reklama na Saab a upoutávka na příště s fotkou tří Saabů
filas  - re:   |81.201.60.xxx |2010-12-04 19:41:30
Benoa napsal:
Můžete mi prosím poradit,mám SAAB 2.2 Tid 85KW,po třech dnech mrazů
okolo -13s se mě téměř nepodařilo nastartovat až
po osmé.Baterka je nová a vůz je pečlivě udržován.Toto snad
není žádná zima pro severské auto.Díky Benoa


jukni na forum, hnedle první "chlívek" tě třeba napoví, nebo
si dej trošku práci a porochni se ve vláknech...
major9000   |90.177.52.xxx |2010-12-05 21:18:30
Auta jsou v těhle podmínkách víc jak dobrý, zkus aditivum do nafty .Nafta v
v čr malinko kulhá.(asi trošku zamrzla)
m.i.b   |192.229.17.xxx |2010-12-06 14:19:30
Zamrzla ta voda v ní
Benoa   |90.178.230.xxx |2010-12-04 18:42:35
Můžete mi prosím poradit,mám SAAB 2.2 Tid 85KW,po třech dnech mrazů okolo
-13s se mě téměř nepodařilo nastartovat až po osmé.Baterka je nová a
vůz je pečlivě udržován.Toto snad není žádná zima pro severské
auto.Díky Benoa
m.i.b   |192.229.17.xxx |2010-12-03 07:41:31
Sice kupuju jen TopGear, ale projednou se nic nestane, když koupím AMS.
Vip   |88.101.246.xxx |2010-12-02 00:00:07
Paráda, vy jste kluci šikovný :-) Taky jim 15. zvednu tržbu, jen aby jich na
pultech měli dost ;-)
švaab  - Super   |Manager |2010-12-01 22:41:54
Fido, díky ! Jsem rád, že vám to klaplo.
SobikSaabik   |88.146.63.xxx |2010-12-01 18:21:33
Hned 15. pro něj letim, doma mám nějaký starší AMS a taky tam bylo o
9-5...
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Aktualizováno ( Středa, 01 prosinec 2010 )
 
< Předch.   Další >

Komentáře - články

Přihlášení






Zapomenuté heslo

Paypal Donate

Chcete-li podpořit tento web, můžete přes účet PayPal.

reklama

reklama_saabtuning.png



Kdo je online

Informační kanály