Skip to content

SAABINFO.NET - Unofficial Czech Saab Web Site

Home arrow Technický koutek arrow Tisková konference ve 13:00 - SAAB zná svého nového majitele.
Tisková konference ve 13:00 - SAAB zná svého nového majitele. Tisk E-mail
Vložil Laf666   
Středa, 13 červen 2012

SAAB_logo.jpgInsolvenční správci svolali zástupce médií na tiskovou konferenci pořádánou dnes ve 13:00. Všichni netrpělivě očekávají ohlášení nového majitele automobilky SAAB.

NEVS KUPUJE SAAB! Více informací v článku.

Jak SVT, tak Tv4 měly problémy se zajištěním streamů, takže co vlastně na tiskové konferenci zaznělo?

NEVS kupuje SAAB. Obchod není založen jen na financích a technologiích, ale hlavně na vizi a udržitelném rozvoji. NEVS plánuje kombinovat 3 základní přístupy:

  • švédský know-how, technologii, design a výrobní závod, který se řadí mezi celosvětovou špičku
  • japonské nejmodernější technologie a také know-how a design
  • spojení s Čínou

Čína bude prvním regionem, na který se Saab zaměří. Více než kterákoliv jiná země na světě nyní podporuje rozvoj elektromobilů. Prezident Spojených států Obama plánuje do roku 2015 víc než 1 milion elektromobilů v provozu.

Karl Johan Jiang, majoritní vlastník NEVS, se přestěhoval do Švédska před 23 lety a jako první věc ho zaujaly ohromné rozdíly. V té době byla Čína hlavně zaměřená na těžký průmysl, kdežto ve Švédsku poznal ekonomický růst s ekologickými základy. Od té doby se soustředí na ekologicky udržitelný růst. Svou kariéru začínal v oboru biomasy, v roce 2006 založil svou první továrnu v Číně a dnes je vlastníkem 28 a dalších 9 se staví.

Prvním novým Saabem by měl být nově vyvinutý elektrický 9-3. Druhým poté nová generace 9-3 postavená na platformě Phoenix v kombinaci s nejmodernější japonskou technologií.

Čína požaduje elektromobil plně provozovatelný z obnovitelných zdrojů (zelené energie). V Číně je jejím hlavním zdrojem biomasa ze slámy pěstované místními farmáři. Společnost Karla Johanse do dnešního dne věnovala více než 1 miliardu USD na jejich podporu, plánuje tak kombinovat nejmodernější automobilové technologie s elektrickými motory poháněnými zelenou elektřinou pro udržitelnou budoucnost.

Zajištěné je také dlouhodobé financování, od Japonska ani Číny nejsou potřeba žádná povolení. Za celým obchodem stojí několik japonských společností.

NEVS koupili práva na 9-3, nikoliv na 9-4x nebo 9-5. První vozy mají sjet z výrobních linek v letech 2013-2014, v současné době začnou nábory zaměstnanců (management je již v procesu přijímání) a obnova přetrhaných vztahů s důležitými dodavateli. Automobily by měly být vyráběny ve stávající špičkové továrně v Trollhättanu, cílem je vývoj takových vozů, které budou pro trhy atraktivní. Na cestě do Trollhättanu jsou týmy japonských a čínských odborníků, místní konzultační společnosti budou také hrát svou roli. Prvním nejdůležitějším cílem je samozřejmě obnova obchodních vztahů a poté je již na řadě odklon od fosilních paliv a elektromobil založený na obnovitelných zdrojích.

SAAB AUTOMOBILE PARTS AB - celý obchod s NEVS se netýká společnosti SAAB Automobile Parts AB, nad kterou převezme dohled švédský Národní dluhový úřad (NDO) - dodávky náhradních dílů pro stávající modely tak budou zajištěny a jejich majitelé nemusí mít žádné obavy z jejich nedostupnosti.


Z celé konference bych si dovolil nepřeložit jednu větu, která staví výše uvedené do jasného světla: "Saab is a company with a proud history of innovation and design. They have delivered technologies that have become standard in the automotive industry. Saab will thus lead the development of electric cars.”

Nejbližší budoucnost značky tedy není v klasických automobilech, ani hybridech. Čekáme na plně elektrický SAAB založený na stávající 9-3.

Zdroj: SU
Překlad: Laf666

Komentářů
Hledat
Merlin   |109.108.109.xxx |2012-06-16 09:10:29
Co vím tak na rýsovacích prknech jsou technologie pomocí kterých by se dala
dosáhnou energetická hustota akumulátorů 1-2kW/1kg. Problém je ale
sériová výroba. Jestli nemají nějaké eso v tomhle směru, tak tomu taky
nevěřím.
dali   |90.179.41.xxx |2012-06-16 18:53:26
Proč je sériová výroba problém? Číňani vyrobí cokoli za dvě hrsti
rýže.Když v osumdesátých letech začali skupovat druhotné suroviny,tak si
ti správní manažeři klepali na čelo a mnuli si ruce, jak vydělali na
,,hloupých''čičmonech.Teď má Čína kromě peněz i nejvíce drahých
kovů,takže jsou soběstační v elektrotechnice.Auto dodá
SAAB,Elektrotechnologii Japonci,prachy a suroviny Čína.Držím SAABU palce.
Merlin  - re:   |109.108.109.xxx |2012-06-16 22:09:19
Naštěstí to tak není. To bychom byli dávno bez práce.
Zatím všechny
známé typy dostatečně výkonných vysokokapacitních akumulátorů i
kondenzátorů jsou postaveny na nanotechnologiích. Podívej se jaké mají
momentálně počítačové firmy problémy s technologiemi pracujícími s
16-28 nm a to na relativně malém kousku křemíku.
Pro výrobu takových
baterií potřebuješ poměrně velké objemy hmoty, poskládané s přesností
cca 0,2-0,3 nm (tedy kolem 250 miliardtin milimetru). To zatím nedokáže
vyrobit nikdo, ani Číňan za dvě hrsti.
dali   |90.179.41.xxx |2012-06-17 16:34:33
Já si myslím,že nikdo z nás,neví jaké technologie jsou vyvinuty.Jsem ze
Zlína a už za Baťú měli chemici materiál,jehož vlastnosti několika
násobně překonaly běžnou obuv.Samozřejmě je obchodník Baťa
nevyužil,protože pak by mohl továrny zavřít a tisíce lidí
propustit.Kdoví,jestli to není podobné i v ostatních odvětvích.
Merlin   |109.108.109.xxx |2012-06-17 21:59:34
Zanech konspiračních teorií.
To je prostě tvrdá realita současných
technologických možností lidstva.
zombux   |212.79.108.xxx |2012-06-15 14:01:04
NEVS jako první krok po akvizici zbytků Saabu zpětně odkoupili pozemek, na
kterém továrna stojí (loni minulý vlastník automobilky pozemky prodal a
zpětně si je pronajal, jako jeden z posledních zoufalých kroků jak získat
hotovost)
Hans1983  - možná se nemusí ani nic objevovat   |78.136.153.xxx |2012-06-14 23:14:26

zajímavej článek "Teslovo auto poháněné éterem" na
http://kopecky.rtyne.net/
Mr. X   |80.250.7.xxx |2012-06-14 13:39:30
No, borci v tý prezentaci tvrděj, že "technology is available", a
dost z vás tu tvrdí, že to nemůže bejt pravda.

Tak buď maj
neuvěřitelný eso v rukávu, kterým změní historii automobilismu, a nebo to
bude slušnej průšvih.

Tak nevim.
zombux   |212.79.108.xxx |2012-06-14 14:54:58
jestli to nemysleli tak, že "technologie je, jen jí ještě musíme
vynaleznout"
BeNiSh   |194.228.236.xxx |2012-06-19 10:32:08
treba misto baterek budou montovat to magneticky perpetum mobile

http://www.youtube.com/watch?v=T8WZD11alb0

http://www.youtube.com/watch?v=epLOEaoPMFU
marek   |Registered |2012-06-14 11:17:16
neházejme flintu do žita, podle DI.se má vyrábět elektrický vůz a
zároveň ve spolupráci s MM klasický SAAB s nízkýma emisema " Vývoj a
výroba elektrických aut bude také doplněna o tradiční zařízení na
výrobu automobilů v Trollhättanu. Tyto vozy vybaveny nízkými emisemi
uhlíku"....Nevs má spolupracovat s MM na dokončení platformy Phoenix.
MM hodlá in vestovat v projektu 2 miliardy SEK
zombux   |212.79.108.xxx |2012-06-14 12:28:08
teprve takhle to zní jako rozumný byznys plán. ještě uvidíme jak to
dopadne se značkou, je možné že se bude opakovat situace Rover-Roewe.
Laf666   |Manager |2012-06-14 10:00:50
Prezentace z tiskové konference ke stažení ZDE.
dali   |90.179.41.xxx |2012-06-14 07:22:03
Čert ví,jak to ten pán Tesla A jeho Electric Pierce Arrow vlastně dělali.S
akumulátorama to prý nenělo nic společného.
SAAB8   |85.71.135.xxx |2012-06-13 21:54:24
Jediné pozitivum, které nyní vidím, je že značka SAAB bude ještě
žít.
Doufal jsem, že 9 5 bude pokračovat, ale to bych chtěl asi příliš.

Koncept elektromobilů se mě osobně nelíbí.
Třeba až budou mít firmu
pevně v rukou, získají další práva, nebo vytvoří další model 9
?...
SAAB je pro mě mmj spojen s vůní benzínu
zombux   |212.79.108.xxx |2012-06-14 06:42:59
to se právě zatím neví, značka Saab patří firmě Saab AB (výrobce
letadel), stejně tak logo griffina patří Scanii. oba dřív vyjádřili
zájem se s novým majitelem dohodnout aby dál obojí mohl používat, ale
zatím to není jisté - takže je možné že nakonec to žádný Saab ani
nebude
deff   |SAdministrator |2012-06-13 17:41:04
Proč by Saab nemohl být průkopníkem "pořádných"
elektro-automobilů? Však Saab byl v historii průkopníkem používání turba
v osobním automobilu (ostatní automobilky jen tak okolo váhavě
přešlapovaly).
Lucifer  - re:   |Registered |2012-06-13 18:13:44
Protoze zatim nikdo nedokazal predstavit baterky, ktere by alespon trosku
normalne fungovaly. Jsou to pomerne jednoduche pocty, dokud nebude existovat
baterka, ktera pri vaze cca 40 Kg bude mit v sobe 400kWh, tak to nema v aute
velikosti saabu 9-3 smysl. Takova baterie je v tuhle chvili obavam se akorat
vlhkym snem vedatoru.
Druha vec je, ze jestli si nekdo predstavuje, ze se do
auta velikosti saab 9-3 nacpou stavajici baterky (cca 550Kg na 55kWh) a
elektromotor a zacne se to chrlit v desetitisicovych seriich, tak by mel umet
zodpovedet na otazku, kde se pro ty baterky vezme dost Lithia.
Saab si celou
dobu hral na bezpecnost jakoze na prioritu, a ted najednou si chce do auta
naspat tolik velmi snadno vznetliveho kovu? Standardne se ty baterie obalujou
dost silnym pancerem, aby nedoslo pri nehode k pristupu vzdusne vlhkosti k
baterkam - to je dalsi vaha navic, a mrtva vaha, to se jen vozi. U hybridu to
takovej problem neni, tam jsou ty baterky relativne male a davaj se pod dno
kufru. U ciste elektrickeho vozidla jsou ty baterie vsude v podlaze, v tunelu, v
motorovem prostoru atd. U experimentalnich vozidel to je jedno, do provozu to
musi byt osetrene.
Jak douho chces nabijet takove baterie? Vezmu-li tu uzasnou
hypotetickou 40Kg baterku, tak jeji nabiti bude predstavovat docela problem -
znama vec, stale nedoresena.
Proste mi prijde ze bud ulovili nejakeho ufona s
uzasnou technologii baterek, nebo doufaji v jakousi podporu zmrdiEU na tema
ekologie a az podpora skonci, tak to okamzite zabalej.

A je mi lito, ze tenhle
experiment odskaze zrovna Saab.
zombux   |212.79.108.xxx |2012-06-13 18:15:04
asi tak, celá tahle věc je z realistického pohledu totální harakiri.
vyrábět se dají EV golfová vozítka ale ne desetitisícové série aut na
běžné ježdění. DI.se už na pana švédočíňana vyhrabala nějaké
podezřelé finanční machinace a celé to vypadá spíš jako bouda která
bude fungovat za štědré podpory švédské vlády, pak se jednoho dne řekne
nazdar a bude to.
Laf666   |Manager |2012-06-13 19:22:10
Musím dát zapravdu Deffovi, stejně jako mu dává zapravdu nepřeložená
citace v článku nahoře - proč by Saab neměl opět být průkopníkem? Proč
lpět na turbínách, když je u elektromotoru limit zrychlení spíš omezen
fyzickou schránkou cestujících/řidiče (a průřezem kabelů)?

Proč
lpět na hybridech, když vím, že 90% mého cestování jsou trasy do 200km (a
to služebně najezdím 30-40tkm ročně). Když se dosah dostane na 300km, tak
to bude stačit na 95% ježdění.

Ano, v současné situaci jsou technologie
na nedostačující úrovni (spíš než dojezdu/hmotnosti se bojím životnosti
vs. rychlosti nabití), ale nebudu odsuzovat něco, o čem nemám ani páru.
Nebo někdo víte co mají Japonci na "rýsovacích prknech"? Dali byste
svoje peníze (zatím nikdo oficiálně neřekl kolik) do podniku, o kterém
víte, že nemá šanci na přežití?
Lucifer   |Registered |2012-06-13 19:46:58
Zdar.

Ok, at je saab prukopnikem, pokud maj chut, at do toho jdou. Ale prave
proto, ze se zrovinka v tomhle oboru dost orientuju, jsem prekvapen, ze to doho
jdou az takhle hlasite. Vtip je presne v tom, jak rikas - dnesni technologie na
to nemaj. A sice nevime, co japonci maji na rysovacich prknech, ale kdyby neco
meli uz na rysovacich, tak se tim chlubej uz nejakou dobu.

A dal bych svoje
penize do podniku, kterej mi stedre zapodporuje danovy poplatnik, proc ne.


Mozna jsou ty zpravy jen pokrouceny novinari a chteji delat elektroauto
pohanene palivovym clankem, to by mozna smysl melo...

BTW: hybrid je pekna
zhuverilost. Kdyz se treba Prius hodi do kalkulacky bez marketingovych prikras,
tak clovek vidi veci, ze se nestaci divit. Mozna nekde vystracham report o tom,
jak jezdil Prius II , kdyz z nej odstrojili elektrovyzbroj, baterku a podpurne
veci - mel skoro o litr nizsi prumernou spotrebu 8-).
zombux   |212.79.108.xxx |2012-06-13 16:59:03
jestli tohle vyjde tak jsem čínskej bůh srandy
Mr. X   |80.250.7.xxx |2012-06-13 15:01:16
Elektricky Saaby? No, uvidime, jestli jim to vyjde. Budu jim drzet palce.
J35  - predane!   |194.1.185.xxx |2012-06-13 14:57:30
http://saabclubslovakia.sk/index.php?mact=News,cnt
nt01,detail,0&cntnt01articleid=173&cntnt01origid=3 4&cntnt01returnid=34
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Aktualizováno ( Středa, 13 červen 2012 )
 
< Předch.

Komentáře - články

Přihlášení






Zapomenuté heslo

Paypal Donate

Chcete-li podpořit tento web, můžete přes účet PayPal.

reklama

reklama_saabtuning.png



Kdo je online

Informační kanály