Skip to content

SAABINFO.NET - Unofficial Czech Saab Web Site

Home arrow Zajímavosti arrow Pod pokličkou prodeje Saabu
Pod pokličkou prodeje Saabu Tisk E-mail
Vložil Laf666   
Pátek, 08 únor 2013

white9-3.jpgŠvédská rozhlasová stanice P4 West tento týden přinesla detailní informace týkající se prodeje Saabu společnosti NEVS.

Dokumenty odkrývají částku, kterou NEVS investoval, důvod neúspěchu společnosti Youngmann a také překážky, které při prodeji kladl švédský Národní dluhový úřad.

Dle výpočtu založeného na dokumentech, které museli konkurzní správci předložit soudu ve Vänersborgu, se finančním expertům podařilo dojít k částce 1,676 mld. SEK (k dnešnímu datu 4,9 mld. CZK). 

Částka je složena z 1,295 mld. SEK za aktiva společnosti Saab Automobile AB a 381 mil. SEK za výrobní prostory a vybavení. Soudní dokumenty také ukazují na posloupnost plateb: NEVS zaplatila 150 mil. SEK jako zálohu, zbývajících 780 mil. SEK za Saab Automobile AB, 450 mil. SEK za Saab Tools a 65 mil. SEK za Saab Powertrains bylo doplaceno 31.4.2012, tedy v den podepsání kupní smlouvy.

Společnost NEVS původně chtěla zaplatit méně, ale na základě informací poskytnutých konkurzními správci ohledně výše konkurenčních nabídek NEVS svou nabídku zvýšila.

NEVS dále konkurzní společnosti zaplatila 50 mil. SEK za správu budov v době trvání konkurzu. Tato částka pokryla výdaje na elektřinu, topení, zaměstnance apod.

Zájem o mrtvý SAAB projevilo celkem 33 společností, s prvními zájemci byly zahájeny rozhovory již několik dní po vyhlášení bankrotu. 9 z nich postoupilo do závěrečného vyjednávání spojeného s prohlídkami výrobních prostor.

Zájem některých společností je znám již dlouho (patří mezi ně čínské Youngman a Pang Da, turecký Brightwell a indická Mahindra & Mahindra), o některých společnostech se dodnes spekuluje (SaabsUnited, kteří mají informace vždy z první ruky, uvádí například finský Valmet, BMW, nebo Volvo – dané společnosti ale neměly mít zájem o SAAB jako celek, pouze o některé části).

Zájem společnosti Brightwell opadl v okamžiku, kdy bylo jasné, že GM neposkytne práva na výrobu nové 9-5 a 9-4x. Následně vycouvaly také společnosti Mahindra a PangDa, přičemž PangDa nestihla doručit veškeré dokumenty potřebné pro zařazení do aukce včas.

Závěrečný souboj se odehrál mezi Youngman a NEVS. Se zástupci obou společností vedli konkurzní správci nekonečná jednání, často dlouho do noci. Jen pro představu - první jednání s NEVS proběhlo 2.1.2012. Tato společnost také dostala při prodeji přednost, protože se začalo ukazovat, že Youngman nebude mít potřebné finanční prostředky.

Konkurzní správci, Kent Hägglund, Hans Bergqvist a Anne-Marie Pouteaux, uvádějí:

„Správci dospěli k přesvědčení, že společnost Youngman nepřichází v úvahu z důvodu nedostatečných důkazů o finančních rezervách.“

„Správci byli na pochybách, zda společnost Youngman dokáže dovést jednání do zdárného konce, hlavně s ohledem na svou finanční situaci.“

„Finanční pozice společnosti Youngman byla velice slabá.“

Nicméně společnost Youngman podala velice zajímavou nabídku, ale pochybnosti o platební schopnosti přetrvávaly. Dle vyjádření správců bylo třeba, aby vítěz složil peníze v hotovosti „na dřevo“ a nežádal žádné vládní záruky, takže nejvyšší nabídka nemusela být nabídkou vítěznou.

Dále bylo potřeba získat souhlas k použití názvu Saab a loga Griffina od společností Saab AB a Scania AB. Žádná ze dvou zmiňovaných nedospěla k přesvědčení, že Youngman dokáže předložit životaschopný obchodní plán a také že v budoucnu nebude konkurovat v jejich tržních segmentech. Společnost NEVS (na rozdíl od Youngmanu) složila na účet vedený ve švédské bance 1,7 mld. SEK a bylo rozhodnuto.

Dalším důvody pro odstoupení z aukce poskytl švédský Národní dluhový úřad. Jeho představy o tržní ceně nebyly založené na realitě. Několik expertů z automotive branže stavělo na pozici favorita indickou Mahindru. Dokumenty ale ukazují, že společnost z nabízení vycouvala z důvodu nereálně stanovené ceny Saab Automobile Parts AB.

„Mahindra odstoupila ze soutěže o Saab z důvodu podmínění jeho prodeje jako balíku společně se Saab Automobile Parts AB, za kterou byla požadována vysoká cena.“ uvedl Kent Hägglund.

NDÚ cenu nestanovil vysoko jen tak – poskytl totiž Evropské investiční bance záruku za Saab Automobile AB ve výši 2,2 mld. SEK a o tyto peníze nechtěl přijít. Po vyhlášení konkurzu se úřad zmocnil společnosti Saab Automobile Parts AB a následně ji používal jako záruku navrácení financí. V interview pro P4 West Kent Hägglund dále sdělil:

„NDÚ byl ohledně ceny svého podílu na společnosti příliš optimistický a požadoval, aby se jeho podíl stal nedílnou součástí prodeje.“

„Zájemci považovali požadovanou cenu za příliš vysokou a bylo jasné, že existuje velký rozpor mezi námi (konkurzními správci) a NDÚ a mezi tím, co byli zájemci ochotni zaplatit.“

Z interview vyplývá poměrně překvapující odhalení – zájemci o koupi společnosti SAAB neměli rovné podmínky. Zatímco po společnosti Mahindra (společnosti s know-how v oboru automotive, společnosti schopné rozjet výrobu benzínových aut během krátké doby) byla vyžadována současná koupě společnosti Saab Automobile Parts AB za přemrštěnou cenu, po NEVS (na základě ekologických a elektromobilově-ekonomicky nereálných příslibů?) nebylo nic podobné vyžadováno…

Autor: Laf666 
Zdroje: P4 West (
1, 2, 3), SU


 

Komentářů
Hledat
kytli   |194.213.207.xxx |2013-03-18 10:49:27
http://auto.idnes.cz/saab-9-3-jak-mel-vypadat-novy
-ddn-/ak_aktual.aspx?c=A130311_225958_ak_aktual_ad a
filas   |81.201.60.xxx |2013-02-09 14:06:33
díky Lafe za zajímavý přehled a pohled pod pokličku...
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Aktualizováno ( Pátek, 08 únor 2013 )
 
< Předch.   Další >

Komentáře - články

Přihlášení






Zapomenuté heslo

Paypal Donate

Chcete-li podpořit tento web, můžete přes účet PayPal.

reklama

reklama_saabtuning.png



Kdo je online

Informační kanály