|
Vložil deff
|
|
Sobota, 21 srpen 2010 |
 České zastoupení Saabu začalo na tuzemském trhu prodávat model 9-5, zástupce střední třídy. Konkurent domácí Škody Superb stojí od 899 000 korun. Později se začne prodávat i verze spalující bioetanol E85.
Nová generace "devět-pětky" se představuje po dlouhých 12 letech, což je v automobilovém průmyslu velmi neobvyklé. Základní cena za model 2,0 TiD (118 kW a 350 Nm) činí v Česku 899 000 korun. Přeplňovaný benzínový dvoulitr přijde na 999 000 a vrcholná verze 2,8T V6 XWD stojí 1,4 miliónu korun. Přestože Saab vyrábí kvalitní automobily, jeho nedávné finanční problémy ve většině zákazníků přílišnou důvěru ve značku nevzbuzovaly.
|
|
Aktualizováno ( Sobota, 21 srpen 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Vložil deff
|
|
Pátek, 20 srpen 2010 |
|
 Saab měl v uplynulém roce větší starosti než vypustit do světa téměř hotové SUV 9-4X. Situace se ale stabilizovala, a tak ještě letos se očekávaná novinka představí veřejnosti.
Švédský Saab zvolil neobvyklou cestu, jak sdělit světu místo a čas premiéry modelu SUV. Oficiální profil Los Angeles Auto Show na internetové sociální síti Twitter zveřejnil krátké oznámení, že tato výstava bude v listopadu dějištěm světové premiéry „9-4X Crossover“.
|
|
Aktualizováno ( Pátek, 20 srpen 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Vložil deff
|
|
Pondělí, 16 srpen 2010 |
 AutoCar UK a jeho první dojem se slabší verzí Aera...Přitažlivý sedan, ale nemůže se rovnat s lídry v tomto segmentu.
Verze 2.0T stojí přibližně uprostřed motorové nabídky nové devět-pětky. Jde o dvoulitrové turb s nízkotlakým přeplňováním, tedy technologií, kterou Švédové poprvé představili už v sedmdesátých letech. Nicméně pro nás tato motorizace nepředstavuje žádnou novinku Našli byste ji totiž také v nabídce pro Opel Insignia, kde má identické výkony 220 koní a 350 Nm. Zajímavé přitom je, že práva na tento motor náleží spíse Saabu, protože jej vyvíjeli doma, pod vedením předešlého týmu inženýrů GM. Nízkotlaká turba napodobují důvěrně známé chování dieselu (spousta síly v nízkých otáčkách), a přitom jsou kultivovanější a velmi výkonné. Potíž bývá v tom, že pak za tuhle legraci platíte u pumpy. V testu jsme dosáhli spotřeby přes jedenáct litrů, s turbodieselem to bylo okolo sedmi na sto.
|
|
Aktualizováno ( Pondělí, 16 srpen 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Vložil deff
|
|
Pátek, 06 srpen 2010 |
 Stávající Saab 9-3 neřekl poslední slovo, chystá se facelift i elektrické provedení
Jak se zdá, vše se u Saabu nyní točí okolo zahájení výroby nové generace modelu 9-5, ale pozornost se nyní zaměří na stávající základ modelové palety, již nějaký ten pátek prodávaný Saab 9-3. Ten by již pro modelový rok 2011 měl podstoupit facelift ve stylu většího typu 9-5 a dočká se modifikovaných motorů. Kromě nových litých kol a odstínů karoserie se objeví nové výbavové stupně Vector Griffin a Griffin Aero. V závislosti na konkrétním trhu se budou dodávat zážehové dvoulitry s atmosférickým i nuceným plněním a výkony od 163 do 220 koní (119 až 161 kW). Vznětová jednotka pak bude dávat alternativně 130, 160 a 180 koní (tj. 95, 117 a 132 kW).
|
|
Aktualizováno ( Sobota, 07 srpen 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Vložil deff
|
|
Neděle, 25 červenec 2010 |
|
UPDATE 3.9. Od začátku roku zodpovídám neustále dotazy, kdy bude Saab srazu v Bavorsku, který už 2x úspěšně proběhl v roce 2009. Pro velký zájem pořádám tedy na podzim další sraz v malebném bavorském městečku Waldmünchen, kde si můžete odpočinout od pracovního shonu a pobavit se s ostatními kolegy - saabisty. Jedná se o "aktivní" víkend, kde si každý může vybrat z různých
sportovních, gastronomických, pivních či kulturních aktivit. Hotel, kde
budeme ubytováni, je kousek za českou hranicí a navíc se jedná o
česko-německý hotýlek, takže pokud budete chtít, domluvíte se i česky.
:) Pokud se sejde dostatek lidí (min. 20), vyjednal jsem s hotelem pro nás -
saabisty - zajímavou cenu za celý víkend. Takže kdo má zájem, přečtěte
si níže uvedený návrh programu pro společný víkendový SAAB sraz v Bavorsku....
|
|
Aktualizováno ( Pátek, 03 září 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Vložil deff
|
|
Pátek, 06 srpen 2010 |
Výroba Saabu 9-5 momentálně běží naplno. Na auta zadávaná do výroby se čeká déle než 2 měsíce. Web Saabsunited uvádí, že podle zpráv ve švédském tisku nestačí automobilka Saab pokývat poptávku po nové generaci modelu 9-5. V červnu se denní produkce pohybovala na úrovni 220 aut denně, v červenci byla zvýšena na 300 kusů za den. Ani toto navýšení však nestačí k pokrytí poptávky.
Dodací lhůta pro auta zadávaná do výroby se aktuálně pohybuje mezi 8 a 10 týdny. Zájemci o Saab 9-5 si proto musí na svůj vůz počkat zhruba dva měsíce, nebo vybírat ze skladových zásob. Kvůli kapacitním omezením na straně subdodavatelů může Saab přikročit k dalšímu zvýšení objemu produkce až v průběhu několika týdnů.
|
|
Aktualizováno ( Pátek, 06 srpen 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Vložil deff
|
|
Pátek, 23 červenec 2010 |
|
Je těžké se při psaní uživatelské recenze vyvarovat opěvných ód a posuzovat věc, v tomto případě vozidlo, co nejvíce nestranně, i když popisujete zkušenosti se svou starou škodověnkou, zděděnou po dědovi, a jste si vědomi všech chyb, vad a nedodělků. Proč? Protože ho více méně máte rádi a tak nějak vám na něm jaksi záleží, jinak byste si přece nedali takovou práci s něčím, jako je uživatelská recenze, za níž se nedočkáte ani žádného honoráře, ani těch opěvných ód na vaše pisatelské umění či dokonce samotnou plechovou krabičku. Ale možná právě proto se pokusím v příštích odstavcích být co nejvíce kritický.
|
|
Aktualizováno ( Pátek, 23 červenec 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
Vložil deff
|
|
Neděle, 27 červen 2010 |
 Aneb zapalování SDI je, když…
Před jednadvaceti lety, pro modelový rok 1990, přišlo do sériového 9000 Turbo zapalování SDI. Saab tehdy prolomil některé technologické limity a jak se později ukázalo, zase vytvořil jiné, poněkud zákeřnější. Méně šťastné kolegy, kteří byli nuceni do zlobivého vynálezu investovat, napadne, zda to stálo za to. Dnešní systémy dosáhnou zhruba téhož výsledku jednoduššími cestami, složitost a omezenou životnost SDI spíše pochopíme v kontextu začátku osmdesátých let, kdy bylo vyvinuto. Je určitě škoda, že Saab nedokázal začít se sériovou výrobou dřív, a vzhledem k dalšímu vývoji lze říci, že s ní také mohl o něco dřív skončit.
|
|
Aktualizováno ( Pondělí, 28 červen 2010 )
|
|
Celý článek...
|
|
|
