Drtivý konec Saabu: Nová auta jdou do šrotu, muzeum rozprodává svou sbírku
Vložil deff   
Středa, 18 leden 2012
victim_01_s.jpgUPDATE 19.1.´12 Automobilka Saab dospěla k neodvratnému konci. Ještě během tohoto týdne by se měly nejen zlikvidovat poslední vyrobené vozy, ale mělo by se i rozprodat muzeum Saabu. Definitivně tak končí historie švédského výrobce, která začala v roce 1949. Výrobní linka švédského Saabu stojí už od dubna minulého roku. Zhruba před měsícem firma vyhlásila bankrot. Nyní se přistupuje k finálnímu řešení - likvidování pozůstalosti.

Podle informací britského magazínu Car by se ještě během tohoto týdne mělo sešrotovat více než sto nových vozů, které ještě před krachem vyjely z výrobní linky. Stejně tak ty, které zde stály jen částečně smontované.

Mezi vozy, které po své krátké existenci zamíří do sběru, bude například i několik crossoverů Saab 9-4X. Ty měly patřit k modelům, jenž by pozvedly prodeje značky. Stejně tak se zničení dočkají i verze kombi od velkého sedanu Saab 9-5. Jde ještě o předprodukční modely.

Trochu šetrněji konkurzní správci naloží se 120 exponáty muzea Saabu. Jde v podstatě o všechny vozy, které mapují historii značky od počátku její automobilové produkce po současnost. Existuje mezi nimi i řada unikátních prototypů.

Podle informací serveru BirngATrailer lze požádat o odkoupení jakéhokoliv z nabízených vozů do 20. ledna. Příznivci značky se shodují na jednom: Rozpustit tak vzácnou sbírku jakou má muzeum v Trollhättanu je opravdu tragický konec historie švédské automobilky.

seznam prodávaných aut: PDF

napsal: Jan Markovič
zdroj: life.ihned.cz

Doplnění #1:

Automobilka Saab vyhlásila bankrot těsně před Vánoci. I když tento krok nemusel a nemusí automaticky znamenat zánik firmy, v našem rozlučkovém testu Saabu 9-5 2,0T XWD jsme ústy našeho šéfredaktora vyjádřili obavu, že karty jsou rozdány natolik nešťastně, že šance na záchranu firmy nebo i samotné značky jsou mizivé. Od té doby uniklo dalších pár týdnů a i když se objevily zvěsti o zájmu pár investorů, žádná jasnější zpráva dávající naději na zvrat celé situace se k našim uším nedonesla.

A tak soudem jmenovaní likvidátoři pokračují ve své práci - snaží se zpeněžit aktiva společnosti a alespoň částečně tak uspokojit pohledávky věřitelů. Mezi ta se řadí i firemní muzeum, tedy především vozy, které jsou v něm vystaveny. Právě ty se rozhodli prodat formou aukce.

Je to trochu smutná podívaná, ale právní firma Delphi, která má realizace této akce na starosti, již stačila zveřejnit kompletní seznam produkčních modelů a konceptů, které budou nabídnuty k prodeji. Jedná se o celkem 123 vozů mapujících celou historii firmy - od vůbec prvního modelu UrSaab z roku 1946 až po koncepty z posledních let jako je 9X Convertible. Jsou tu ale i další pozoruhodné vozy - dvě Formule Junior z roku 1960, „Bondův” Saab 900 Turbo z roku 1981, krásný 9-3 Viggen z roku 1999, vůbec první vyrobená 9-5 poslední generace nebo třeba i model 9000 z roku 1989 přestavěný na jakýsi náklaďák.

Karty všech nabízených vozů si můžete projít níže. Fotky nejsou nejkvalitnější a popis je k dispozici pouze ve švédštině, to podstatné z něj ale jistě pochopíte. Je to vcelku unikátní možnost projít si kompletní expozici tollhatanského muzea online, navíc dost možná vůbec poslední. Jestli budete věc vnímat pozitivně (že si z ničeho nic lze rázem lze koupit některý z vozů, jenž jsou jinak neprodejné), nebo negativně (že se rozpadne tak ucelená sbírka Saabů), necháváme na vašem zvážení. Předpokládáme ale, že převažovat bude pohled druhý... 

napsal: Peter Miler 

zdroj: www.autoforum.cz, www.saabsunited.com

Doplnění #2:

Saabpokalypsa pokračuje výprodejem exponátů z firemního muzea

Saab zemřel, fanoušci truchlí a likvidátoři musí uspokojit alespoň část dlužníků.

Vydělat se dá jednoduše například na vzácných exponátech z firemního muzea. Formou, která může přinést nejvíce peněz, je pochopitelně aukce. Firma Delphi, která má likvidaci Saabu na starosti, nabídne celkem 123 aut. Nachází se mezi nimi skutečné rarity včetně prvního černého Ursaabu 92001 (1946). Vznikl jen v jediném exempláři, další prototypy už vypadaly jinak.

Máte zájem o dvoumotorový Saab 93 Monster (1959) nebo prakticky neznámé kombikupé 98 (1974)? Příliš publicity neměly ani prototypy 99 Kombo (1971) a 900 Safari (1980). Švédská automobilka stála rovněž za stavbou monopostů formule Junior (1960), k mání jsou dva kusy. Soutěžní úspěchy například modelů 96 a 99 Turbo jsou všeobecně známé, takže slavné vozy z rychlostních zkoušek chybět nemohou. Jedná se navíc o autentická auta, žádné repliky.

Trollhättanští si v továrním muzeu nechali také vůbec první vyrobenou 9-5 druhé generace. Pravověrní saabisté teď zřejmě ohrnou nos, ale znáte 9-6X? Jedná se prakticky o badge-engineering Subaru Tribeca. Dvojče s logem Saabu ale existovalo i ve třídveřové variantě! Do výroby pro americký trh se dostala pouze přeznačená Impreza alias 9-2X, velké SUV nikoliv.

Ze Saabu 9-3 vycházel podobně neúspěšný Cadillac BLS, který jste si mohli koupit naopak v Evropě. Je pravdou, že tyto kroky koncernu GM a spolupráce se Subaru byly definitivně posledními hřebíčky do rakve proslulého výrobce.


V seznamu jsou také koncepty z nedávné doby včetně zajímavého Aero X (2006), ale i starší 900 EV-1 (1984) nebo Catherina (1964). Poslední PhoeniX z pera Jasona Castrioty překvapivě chybí. Uzávěrka nabídek je 20. ledna.

Ano, je to smutné, ucelená sbírka, která se nachází přímo v sídle Saabu v Trollhättanu, přijde vniveč, ale na druhou stranu vítězové jednotlivých aukcí získají opravdu vzácné kousky, které by se za žádných jiných okolností nedaly sehnat. Tedy, pokud se nestanou předmětem spekulací nebo na ně nedostane chuť organizovaný zločin. Že se automobily s historickou hodnotou kradou, není žádnou novinkou.

Vydražený exemplář si zájemce může odvézt stylově, pokud navíc získá model 9000 z roku 1989 přestavěný pro převoz jiných aut.

napsal: Aleš Sleeper Dragoun
zdroj: auto.cz

 

 

 

Komentářů
Hledat
Freddie   |85.71.32.xxx |2012-01-23 17:54:12
Trollhättan sám o sobě podle mě není tak bohaté město aby mohlo dát
takovou nabídku vedoucí k vítězství v dražbě. Do dražby muzea měl jít
švédský stát, ten by dostatečnou částku ve svých rezervách našel. Já
to pořád nemůžu překousnout, to jak jsou lhostejni k svému národnímu
bohatství. Na to co ukradli (napadá mě třeba Codex gigas) jsou hrdi a k tomu
co sami vytvořili nemají úctu. Vždycky jsem si švédů vážil a ke
Švédsku vzhlížel jako k našemu vzoru, ale tímto si to u mě posrali. Asi
si kromě f.o.GM na Saabíky nalepím i f.o.švédská vláda.
deff   |SAdministrator |2012-01-23 19:41:56
Úplně přesně! Palec nahoru.
saabik  - re:   |Registered |2012-01-22 21:24:56
SobikSaabik napsal:
Město Trollhattan živí turismus, Saab ( no ten v poslední době moc ne
) a Volvo Aero.
Saab je venku ze hry. Zbývá turismus a Volvo a potom
tam je ještě elektrárna no.
Ale vemte si kolik lidí tam jezdí
hlavně kvůli Saab muzeu, kolik milionů Saabistů tam už bylo... ba
nejen Saabistů, povídal jsem si v muzeu s nějakými francouzi a ti
se zabývají tím že jezdí po automobilových muzeích po celým
světě. A takových nadšenců je plno! A když přijdou o muzeum, na
co se tam lidi budou jezdit dívat? Moc tam toho kromě hezkých lesů a
Vattenfallen neni ... a ty můžete najít po
celém Švédsku.

Takže nechápu proč se např. firma - centrum
Innnovatum s městem Trollhattan nesloží na koupi vozidel a zachránění
muzea!!



aby se jim to financne vyplatilo, tak by muselo navstevovat muzeum
alespon 5x tolik lidi a vstupenky by musely byt drazsi asi tak 20x
SobikSaabik   |85.71.213.xxx |2012-01-23 14:24:45
Což je nereálné, protože do muzea většinou ten chlápek pouštěl lidi
zadarmo..
SobikSaabik   |89.176.222.xxx |2012-01-22 20:21:41
Todle zní zajímavě!! http://www.saabsunited.com/2012/01/city-of-trollha
ttan-has-placed-a-bid.html

Sand dali dost velkou nabídku...
SobikSaabik   |89.176.222.xxx |2012-01-22 18:24:53
Město Trollhattan živí turismus, Saab ( no ten v poslední době moc ne ) a
Volvo Aero.
Saab je venku ze hry. Zbývá turismus a Volvo a potom tam je
ještě elektrárna no.
Ale vemte si kolik lidí tam jezdí hlavně kvůli Saab
muzeu, kolik milionů Saabistů tam už bylo... ba nejen Saabistů, povídal
jsem si v muzeu s nějakými francouzi a ti se zabývají tím že jezdí po
automobilových muzeích po celým světě. A takových nadšenců je plno! A
když přijdou o muzeum, na co se tam lidi budou jezdit dívat? Moc tam toho
kromě hezkých lesů a Vattenfallen neni ... a ty můžete najít po celém
Švédsku.

Takže nechápu proč se např. firma - centrum Innnovatum s městem
Trollhattan nesloží na koupi vozidel a zachránění muzea!!
deff   |SAdministrator |2012-01-22 18:04:08
Doufám že se najde nějaký bohatý švédský nadšenec, kterému není
lhostejná průmyslová historie Švédska a má alespoň trochu úcty k práci
předchozích generací, které pro Saab usilovně pracovali. Tajně doufám,
že muzeum zůstane kde je a v původním "složení".
dani   |90.176.159.xxx |2012-01-22 18:22:08
Dnes pan Suchomel říkal, že zasílal nějaké objednávky právě na auta z
muzea. Odpověď prý byla, že nic neprodají a údajně už to je dohodnuté a
zarezervované pro Číňany...
Laf666  - re:   |Manager |2012-01-22 18:30:20
dani napsal:
Dnes pan Suchomel říkal...

Tohle se mi nějak nezdá. Bylo by zajímavé danou odpověď vidět,
protože na včerejší tiskové konferenci Anne-Marie
Pouteaux prohlásila, že na vozy dostali nabídky od více než 500
zájemců a rádi by danou záležitost měli do 14 dnů vyřešenou.
Nicki   |90.181.6.xxx |2012-01-20 15:49:06
mel jsem stesti, ze jsem se stihl do muzea v trollhattanu podivat, tim vic, to
negativneji prozivam. Mam Amiku dost... kdyby Obama do General Motors
nenalil ranec, uz by zdechli, kradou manazeri a pak je firma ztratova holt
!!!
Nicki   |90.181.6.xxx |2012-01-20 15:43:55
asi tak.....
stb1   |62.245.73.xxx |2012-01-19 22:50:49
A co tohle pánové???
http://www.foxbusiness.com/news/2012/01/19/youngm
an-to-submit-sek5-billion-bid-for-saab-report/
poli  - re:   |88.100.246.xxx |2012-01-19 22:17:02
sk0609 napsal:
takový skvosty v tom muzeu!
neví se, jakým způsobem bude
probíhat aukce??


podrobnosti
jsou tady:

http://www.delphi.se/filearchive/5/5936/Mem orandum.pdf
Soudce v kápi   |Registered |2012-01-19 18:46:38
Koukám, že jsem nového soba koupil na poslední chvíli...
Hans1983   |78.136.155.xxx |2012-01-19 18:22:01
no je mi z toho na zvracení přátelé

bohužel světem vládnou prachy
olouch   |94.199.40.xxx |2012-01-19 11:33:26
Je mi smutno. Zajímavé bylo, že přesně v den vyhlášení bankrotu mi
kleknul můj 9-3. Všude budou bezduchá euroauta o ničem.
maiky   |80.92.242.xxx |2012-01-19 13:08:44
A mne sa zase v ten den vytunil predny znak, ktory za "smiesnu" sumu cca
600kc vydrzal ani nie 1.5 roka
deff   |SAdministrator |2012-01-19 15:07:05
No, ten znak na kapotě je problém, loupe se všem. Možná to bude tím, že
znaky pro Saab vyráběla česká firma (ale už nevím která).
Jaroslav Kučera   |62.168.56.xxx |2012-01-20 12:55:01
Zajímavé, že znak z 900GM drží stále (je to jediné, co jsem si nechal z
mého dřívějšího padlého soba... )
Dusan80  - obrovska skoda   |188.222.252.xxx |2012-01-19 02:35:55
narod,ktory si nevazi svoju historiu nie je ani hoden existencie.Trollhattan
vidim do buducnosti ako mesto s vysokou mierou
nezamestnanosti,zlocinnosti.
Svedska vlada totalne zlyhala v rieseni tazkej
situacie Saabu.
sk0609   |88.103.33.xxx |2012-01-18 23:50:37
takový skvosty v tom muzeu!
neví se, jakým způsobem bude probíhat
aukce??
Merlin   |109.108.109.xxx |2012-01-18 23:44:31
Tohle fakt bolí...
marťas  - re:   |85.160.103.xxx |2012-01-18 21:53:30
Z veselejšího konce:
- nesložíme se na URSAAB, aby byl v
Čechách?[/quote]
Přesně tohle jsem napsal včera na SAABundergroundu

Bohužel, jsme na to zatím jen my dva Tino.
Nebo se snad ještě
někdo přidá
Spapanek   |Registered |2012-01-18 23:23:23
Moc dát nemůžu, než pár tisíc a bojím se, že to nebude stačit, ale byla
by to sranda. Založte sbírku
marko_999   |95.102.78.xxx |2012-01-18 20:49:53
budme radi ze nesli do srotu aj tie zberatelske kusky...
Tino   |Manager |2012-01-18 20:33:14
sorry Deffe za úpravu článku.

Ačkoliv jsem Saaba jako fabriku vnitřně
odepsal už loni, tak zpráva na Autoforu mi vehnala slzy do očí.

Z
veselejšího konce:
- nesložíme se na URSAAB, aby byl v Čechách?
deff   |SAdministrator |2012-01-18 20:40:02
Tino, proč se omlouváš? Jsem rád za každou pomoc.

A teď budu sprostý: KURVA, tohle se mi fakt nelíbí a jsem hodně nasranej! Do prdele,
vždyť je to průmyslové dědictví Švédska!

P.S. má
někdo info, jestli je muzeum otevřené veřejnosti? Na rychlo bych
se tam podíval, než to půjde všechno do hajzlu...
langur   |82.150.169.xxx |2012-01-18 20:59:26
bohuzel, asi pozde: http://www.saabsunited.com/2012/01/saab-car-museum
-will-be-closed-saturday.html
Jenik   |85.161.254.xxx |2012-01-18 21:49:19
Pokud se zavírá až v sobotu, jsem ochotný zítra sednout do auta jet.
Přidal by se někdo??
deff   |SAdministrator |2012-01-18 21:56:04
Já bych se přidal.
fretom     |217.11.233.xxx |2012-01-18 23:29:51
jsem ready
martin   |Registered |2012-01-19 00:42:58
V článku na saabsunited, který vyšel 9.ledna byla myšlena nejbližší
sobota, tj. 14.ledna. Dokonce výslovné přání nechat museum otevřeno v
tento den, kdy se v Trollhattanu konal We are many, we are saab meeting nebylo
likvidátory vyslyšeno a zůstalo již zavřené.
Takže obávám se, že
případný výlet vyjde v niveč. V současné době tam několik externích
pracovníků v čele s bývalým šéfem musea P.Backstromem provádí
technické check-in jednotlivých exponátů, aby byla hotová dokumentace pro
zájemce k aukci.
Sám jsem muzeum navštívil několikrát a i když není tak
veliké a honosné jako třeba nové Porsche museum ve Stuttgartu, strávil jsem
tam v podstatě celý den.
Tak jen doufám, že zájem sousedního Innovatum
centra společně s Trollhattanskou radnicí a švédskými saab kluby bude
podpořen dostatečnými fondy a vše zůstane tak jak je...
Jenik   |85.161.247.xxx |2012-01-19 12:02:57
Hmmm... Takže se maximálně můžeme jet kouknout na to pohřbívání SAABí
historie neboli dražbu sobího muzea...
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Aktualizováno ( Čtvrtek, 19 leden 2012 )