Potřebuje ještě Saab svého hrobníka?
Vložil Laf666   
Pátek, 20 leden 2012

gm-logo-dislike.jpgV pátek 20. ledna 2012 společnost General Motors ústy tiskového mluvčího oznámila, že odmítá poskytovat licence svých technologií komukoliv, kdo projeví zájem o společnost Saab.

James Cain, tiskový mluvčí GM, dnes pro Svenska Dagbladet uvedl, že „General Motors není ochoten diskutovat o případném prodeji technologických licencí žádnému zájemci“ a dále že „v současné době neprobíhají žádná jednání ohledně licencí pro Saab“. Dle jeho vyjádření by také byl jakýkoliv prodej technologií konkurenci proti zájmům akcionářů společnosti a to i v případě, že by potencionální zájemce nepocházel z Číny.

 

Co z dnešního tiskového prohlášení GM vyplývá? Bývalý vlastník Saabu zjevně celou dobu neměl v úmyslu nic menšího, než automobilku pohřbít. Případný nový vlastník tak bude muset svůj obchodní model vystavět nezávisle na General Motors a toho je ze současných zájemců schopen pouze Youngman, který je připraven za Saab nabídnout 5 miliard SEK a do vývoje platformy PhoeniX investovat dalších 5 miliard (DI.se). Druhý velký zájemce, turecký Brightwell Holdings se naděje v dosažení dohody s GM prozatím nevzdává... po dnešním prohlášení GM ale dané stanovisko zní dosti naivně. 

Licenční situaci stávajícího modelu 9-3 dnes James Cain nedokázal komentovat (!). Již dříve se ale objevily pozitivní zprávy, že většina patentů je v držení firmy Saab. GM ovšem i v případě 9-3 zůstává důležitým dodavatelem komponent - mimo jiné motorů a převodovek. Když se ale zamyslíme nad otázkou, jakou strategii by měl nový majitel zvolit pro případné obnovení výroby a vstup na trhy, model 9-3 se skutečně jeví jako ideál. Proč?

  1. Neobsahuje žádné převratné technologické novinky, které by jeho cenu šroubovaly do závratných výšin, přesto ve své kategorii stále není beznadějně zastaralý (ve srovnání s ostatní současnou čínskou produkcí určitě, ale co např. taková Audi A4 s poslední modernizací v roce 2009?).
  2. Veškeré nedostatky obvykle provázející náběh výroby již byly odstraněny v dobách GM a jeho technologie by v tomto případě měl být schopen nahradit leckterý menší výrobce automobilů (zvážíme-li variantu nákupu motorů a převodovek).
  3. Příjmy z prodejů stávající 9-3 by vlastníkovi průběžně usnadňovaly vývoj nové modelové řady založené na nadějné platformě PhoeniX. Značka navíc nezmizí nadobro z trhu, tedy z povědomí zákazníků. Pro dealery by přesto zřejmě 1 model nebyl postačující k přežití.
  4. Bod dle mého názoru nejdůležitější - je schopen pokrýt širokou škálu zákazníků – od mladých rodin po pány „v přechodu“, od supermarketových důchodců po trhače asfaltu, prostě od sedanu, přes kombi, kabrio a XWD, až po sportovnější verze (Hirsch). Dámy a pánové, nechci se Vás nijak dotknout, ale který jiný model to má?

Uvedené 4 body jistě nejsou kompletním výčtem výhod stávající 9-3, výčet nevýhod by bohužel pro nového vlastníka zahrnoval delší seznam. Zastaralost, cena, nedůvěra zákazníků, rozpadající se distribuční síť, nemožnost obsadit další segmenty (z 9-3 prostě nebude možné vyrobit malé vozy, vyšší střední, manažerské, SUV…). Při střízlivém zhodnocení situace a převážení negativní nálady by měl kterýkoliv zájemce raději nechat ruce složené v klíně a peníze hezky v teple na účtech. Doufejme ale, že optimisté alespoň prozatím převládnou…

Poslední důležitou informací o Saabu zůstává, že správci konkurzní podstaty na sobotu 21.1.2012 ohlásili tiskovou konferenci.

-Laf666-

Komentářů
Hledat
saabraq  - re:   |109.80.36.xxx |2012-02-02 19:34:13
Petr napsal:
Tak tady
je :

http://www.auto.cz/bmw-m50d-280-kw-740-nm-jak-p racuji-tri-turba
-64627


Do BMW nedělám, na kolik to tak přijde? Že je BMW technologicky výš
než SAAB je možná pravdou, ale já bych se toho příspěvku
o přestavbě 9-5 AERO zastal: i přes to, že GM likviduje SAAB od
nějakýho 89' roku, tak auta od SAABu pořád tak nějak jedou i
s přeplňovanými 2-3 litry. A vyzdvihovat tady přeplňované šesti
a osmiválce od BMW? Za prvé - pokud máš Bmw s
přeplňovaným osmiválcem, užívej si ho a říkej si, jakej seš
frajer. Za druhé - majitelé BMW nemají fandovský stránky a fórum kde
by ses mohl zaslepeně a vychloubačně realizovat?
Petr   |Registered |2012-02-03 10:52:53
Na kolik přijde,to si najdeš na netu.Já jsem proti motoru 2,3 T vůbec nic
neřekl,souhlasím s Tebou,že to byly a jsou bezvadné motory(neberu v potaz
znamé problémy).Sám jsem měl Aero Hirsch s užasným zrychlením a malou
spotřebou.Kdybych měl BMW,proč bych si měl říkat jaký jsem frajer a
někde se zaslepeně vychloubat?Jsem saabista,proto jsem na těchto
stránkách,jenže ono by to chtělo od některých saabistů trošku pokory a
reálného pohledu na současný automobilový svět.A ne se vytahovat jak malé
dítě,že dám do auta 100 tisíc a natřu to celému světu.
zombux  - re: re: re: re:   |212.79.108.xxx |2012-01-23 16:03:14
Yenda napsal:
Když se u bráchy ve škole koukli na jeho 9-5 zespodu, tak mistr řekl
"to je Vectra". Tak by mě zajímalo, jak to je. Kdo od koho
má ten podvozek?

je to tak, že 9-5 1997-2010 a Vectra A a B (plus spousta dalších aut)
jsou postavené na stejné platformě
GM2900. http://en.wikipedia.org/wiki/GM2900_platform - dle informací
z webu vývoj 9-5 začal už v roce 1992. co se týče zaměnitelných
(tj. identických) součástek,
viz http://www.saabscene.com/forum/threads/116364-Inte rchangeable-Saa
b-Vauxhall-parts-list
Bohse Onkelz   |Registered |2012-01-23 13:03:16
Gangster Motors
zombux  - re:   |212.79.108.xxx |2012-01-22 11:51:09
deff napsal:
Hmmmm bohužel je tomu tak. V současné době je BMW na absolutní
špičce co se týče podvozku. Nevím jak na tom jsou s porovnání se
současnou konkurencí motorově, ale co jsem měl možnost otestovat,
tak se mi to líbilo. O špičkové automatické převodovce si může Saab
nechat zdát. ... ale přesto Saab má i přes ten technologický
handicap něco do sebe. Kouzlo, které většině vozům chybí.

tak, Saab je styl. technologická inovace za posledních 20 let byla
mizivá, těch pár zajímavých nápadů to nespasí, ve
skutečnosti to je opravdu jen o něco lepší Opel (bez urážky, tu
značku mám v zásadě rád, jen je škoda že ji drží pod krkem GM)
deff  - re: re:   |SAdministrator |2012-01-22 17:51:55
Opel, to sem radši netahejte. Je to velká nespravedlnost, protože si
civilisti myslí, že Saab je převlečený Opel... z toho mi vaří krev.
Přitom je to nesmysl.

1/ poslední Saab 9-5, má v sobě 75% dílů, které
se konstruovali v Trollhattanu
2/ z "politických" důvodů, byla
premiéra 9-5 pozastavena, než se rozjedou prodeje Oplu Insignia - myslím si,
že tohle bylo dost zásadní rozhodnutí, které Saabu podřízlo jednu první
achilovku
Yenda  - re: re: re:   |Registered |2012-01-23 15:54:11
Když se u bráchy ve škole koukli na jeho 9-5 zespodu, tak mistr řekl "to
je Vectra". Tak by mě zajímalo, jak to je. Kdo od koho má ten podvozek?
Petr  - re:   |Registered |2012-01-22 10:17:47
Nicki napsal: Ja ted invcestuju do me 9.5 Aero sto litru - novy motor, atd.
Uspory budou v pr...., ale budu mit parametry s kterymi ukazu kdykoliv ruznym
nabubrelym BMW a poddobnym zmrdi...m autum co SAAB umi a ze tu zustane, i kdyby
amici zborili fabriku trikrat !!![/quote]



To jsou neskutečné a
ubohé žvásty.BMW a téměř většina dalších automobilek je o dvacet let
technologicky napřed.Tyhle zaslepené a vychloubačné kecy opravdu nechápu.
deff   |SAdministrator |2012-01-22 11:37:53
Hmmmm bohužel je tomu tak. V současné době je BMW na absolutní špičce co
se týče podvozku. Nevím jak na tom jsou s porovnání se současnou
konkurencí motorově, ale co jsem měl možnost otestovat, tak se mi to
líbilo. O špičkové automatické převodovce si může Saab nechat zdát.
... ale přesto Saab má i přes ten technologický handicap něco do sebe.
Kouzlo, které většině vozům chybí.
Petr   |Registered |2012-01-24 14:12:19
Právě,že motory BMW jsou uplně někde jinde,stačí se jen podívat na
parametry.Vždyt i naftaci to nandají Saabům Aero.Třeba 3,0 V6 v naftě má
zrychlení v BMW 6 za 5,5s a kombinovanou spotřebu 5,4 litru.I v pružném
zrychlení bude lepší s točivým momentem 630Nm od 1500-2500 otáček.A to
nemluvím o vrcholném připravovaném dieselu M550dX.No a benzínové
přeplnované 6-8válce,které několikrát vyhrály cenu Motor roku,stačí se
podívat na užasné parametry zrychlení a spotřeby.Kam se na ně hrabe Saab
se svýma dvěma motory,bohužel.Ale každopádně pro nás Saab má kouzlo a
jsme jim všichni očarováni.Ale má to svá ale.....
Petr   |Registered |2012-01-30 10:20:31
Tak tady je :

http://www.auto.cz/bmw-m50d-280-kw-740-nm-jak
-pracuji-tri-turba-64627
zombux  - re:   |212.79.108.xxx |2012-01-22 09:24:47
stb1 napsal:
No.... Pred americkou ambasadou nas asi nase "fuck off" vyjadrit
nenechaji, ze?

asi ne, ale stylová samolepka FUCK OFF GM vylepená na zádi svůj
účel taky splní
stb1   |62.245.73.xxx |2012-01-22 00:46:24
No.... Pred americkou ambasadou nas asi nase "fuck off" vyjadrit
nenechaji, ze?
marťas  - re:   |85.160.88.xxx |2012-01-21 21:46:46
Uspory budou v pr...., ale budu mit parametry s kterymi ukazu kdykoliv ruznym
nabubrelym BMW a poddobnym zmrdi...m autum co SAAB umi a ze tu zustane, i kdyby
amici zborili fabriku trikrat !!![/quote]
Souhlasím a moc Ti fandím. Já
si dávám letos za úkol zprovoznit dvě staré 900 Jedna s turbem
pětidvířko, druhá 4-dvéřový sedan. Oběma chybí pár drobností k
provozu. Až z nich budu chtít veterány, bude to chtít větší investici,
ale bude to stát za to
A 9-3 TiD taky nikomu nedám
deff   |SAdministrator |2012-01-21 21:33:05
Tohle už je na mě moc!!! Jsou to v tý americe zmrdi, já to jinak
neumím nazvat!
Nicki   |90.181.6.xxx |2012-01-21 12:20:01
Vazeni - co jsem "prorokoval" od prvopocatku "deni" GM - SAAB
je faktem. Cilene zlikvidovali konkurencni zancku s kvalitnimi a originalnimi
vozy. Podivejte se na ty Chevrolety, co produkuji - jsou to komercni sracky .
sterej Chevrolet kdyby videl - musel by se v hrobe trikrat otocit !! Ja ted
invcestuju do me 9.5 Aero sto litru - novy motor, atd. Uspory budou v pr....,
ale budu mit parametry s kterymi ukazu kdykoliv ruznym nabubrelym BMW a
poddobnym zmrdi...m autum co SAAB umi a ze tu zustane, i kdyby amici zborili
fabriku trikrat !!!
zombux   |212.79.108.xxx |2012-01-21 10:21:46
Vlastníci saabů v USA dostávají od GM nový leták:

I just got mine which
reads in part “… As a Saab owner, you’re well acquainted with driving a
luxury vehicle that’s anything but ordinary. At Cadillac, we feel the same
way. Your driving experience should be one that’s effortless, yet engaging.
And, much like your current Saab vehicle, the bold and original styling of
Cadillac vehicles allows you to stand out from the crowd …”

GM, SRSLY,
WTF?!?
SobikSaabik   |89.176.222.xxx |2012-01-21 10:49:47
To myslíš vážně?!?! Fuj!!
zombux   |212.79.108.xxx |2012-01-21 11:03:48
bohužel to není vtip, je to komentář jednoho uživatele ze SU:
http://www.saabsunited.com/2012/01/turkish-bid-des pite-gms-no.html#comments
Jenik   |85.163.174.xxx |2012-01-21 12:43:47
Neuvěřitelný a neskutečně drzý... Tady je vidět, že GM doslova dokáže
chodit přes mrtvoly.
Jenik   |85.163.174.xxx |2012-01-21 12:44:05
Neuvěřitelný a neskutečně drzý... Tady je vidět, že GM doslova dokáže
chodit přes mrtvoly.
Slavek   |94.113.73.xxx |2012-01-21 09:27:29
proste jsou to zmr*i, jako by nestacilo kam saab dostali doted ...
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Aktualizováno ( Středa, 22 únor 2012 )