Titulky ve světě: Saab je mrtev
Vložil deff   
Pondělí, 23 leden 2012

saab-funeral.jpgDneska ráno jsem si pročítal příspěvky několika redaktorů v nejrůznějších novinách. Titulky nemluví o ničem jiném, nežli o to, že „Saab je mrtev.“ To je jistě v současnosti pravda. Saab pořád ale má svojí hodnotu, i když zemřel. Kdokoliv kdo řekl, že bankrot byla cesta k úspěchu, se prokazatelně mýlil. Bankrot nikdy nebyl řešením, to ví i Viktor Muller, který se tak zoufale se svým týmem snažil do posledních chvil i sil společnost zachránit. Jakékoliv Saabovské aktiva, majetky, jmění byly dány do „zastavárny.“ Upřímně řečeno, kdyby Saab přežil bankrot a vyhrabal se z problémů, nebylo by to pro zainteresované výhodné a vítané, takto to bohužel v byznys světě chodí. Můj názor je, že role konkurzních správců byla a je celkem neutrální, byli to vysoce vzdělaní lidé. Jistě se některé kroky daly udělat mnohem lépe, ale jsou i kroky, které udělaly správně.

 

Viděl jsem s nimi interview, kde působili dost nervózně, ale přesně věděli, co si nesmí dovolit řici. Nikdy neřekli, že je to úplný konec, což by spousta novin chtělo slyšet. Správci zkrátka dělali, co dělat měli a řekli pravdu. Saab je mrtev a jeho krvácení pokračuje. Jejich prací je nalézt někoho, kdo si ho vezme do péče a pokusí se ho nějak vzkřísit k životu, jestli je to vůbec ještě možné. Jistě se nám nelíbí tyto nutné oběti, třeba osud muzea, ale tyhle auta ještě mohou posloužit jako pomocníci ve vytváření potencionální budoucnosti automobilky Saab. To že Saab už od března nemá ani na toaletní papír, je realita, což si spousta lidí neuvědomila. Stále jsme slýchali jeden hororový příběh za druhým, ať už od dodavatelů či zaměstnanců. Zaměstnanci ale zůstávali věrní, i když si museli kupovat sami i ten zmíněný toaletní papír a další běžné spotřební věci. Neopustili potápějící se loď, což je snad tím největším důkazem, jaká veličina automobilka Saab byla. A tihle lidé mohou se stejnou oddaností, věrností, znalostmi, odhodláním a morálkou znovu vzkřísit automobilku.


I oblast zaměstnanosti je dalším faktorem, ve kterém se správci ukazují, jako ti, co moc dobře vědí, jak se zachovat. Rozumí zaměstnancům, rozumí procesu, kterým teď musí procházet. Spousta lidí, zvláště techniků, si hledá práci, ale stejně tak je spousta těch, kteří vyčkávají, co se bude dít se samotnou automobilkou v nejbližších týdnech. A to je právě ta doba, kdy správci musí najít toho správného kupce, který může Saab znovu vydupat z prachu. Stejně tak to dává omezené časové možnosti novému kupci, aby se připravil na rychlý, ale i zodpovědný vstup do automobilky. To je důvod proč včera v interview řekli: „Spěcháme, ale ne tolik, abychom si dobře nezhodnotili možnosti, které máme a které věříme, že budeme mít.“  


Rád bych vyzval čtenáře, aby se názorově neuzavřeli v žádném konkrétním řešení, aby zůstali otevření, pozorní, jak se nakonec věci vyvinou. Chci povzbudit k hlubšímu přemýšlení, rozboru situace z mnoha úhlů pohledu, probírání vašich názorů zde na stránkách SU. Jistě spousta lidí by chtěl vytvořit různé kampaně, posílat hromadné emaily, působit na správce konkurzní podstaty atd… Ale my nechceme jít touhle cestou, nechceme je zdržovat od práce, jelikož čas je ten nejdůležitější faktor pro automobilku. Máme jen jednu šanci, jen jednu a ta se musí podařit. Správci jsou lidé na správném místě, ví co je jejich úkolem a to řešení se kterým přijdou, bude to nejlepší, jak pevně věřím. Přinesou to nejlepší pro současnou situaci, o tom jsem přesvědčen. My jako komunita kolem Saabu jsme toho také součástí, ukazujeme světu, že jsme tady, ukazujeme potenciál ukrývající se v majitelích této značky, ukazujeme, že Saab je víc, než je zaměstnanci, technici, továrna, je to zkrátka způsob života! A tak je nyní ta chvíle, abychom nechali správce dokončit jejich práci.

překlad: Filip Jandovský
napsal: TimR
zdroj: saabsunited.com

 

Komentářů
Hledat
Soudce v kápi   |Registered |2012-01-24 17:59:43
Podle mého názoru, který je ovlivněn jen mediálními spekulacemi o stavu
společnosti a bez znalostí informací, které má k dispozici správce
konkurzní podstaty, bude do budoucna rozhodující, jestli někdo koupí práva
na používání značky SAAB a jestli s tím budou spojena i další práva a
hlavně povinnosti, zejména ve vztahu k věřitelům firmy. Podle toho, co se
psalo, není nová platforma konceptu PhoeniX předmětem ochrany patentu
společnosti GM a byla prodána společnosti Zhejiang Youngman Lotus Automobile.
Pokud by Číňani měli práva na používání značky a uspokojí věřitele
společnosti, dosáhli by možná sériové podoby konceptu PhoeniX v nějaké
své továrně a SAAB by mohl zas auta vyrábět... Ale jak říkám, je to jen
spekulace.
marek   |Registered |2012-01-24 17:53:29
sice neumím anglicky, ale museum zachráněno a zůstane v Trollhattanu
více na saabsunited
Nicki   |90.181.6.xxx |2012-01-24 17:40:31
Taky si myslím, že výroba vozů je v háji a to tak, že zcela definitivně.
Situace je taková, že v současné době by žádný investor s úmyslem
koupit komplex a nalít nemalé peníze nešel do krkolomných a
dobrodružných administrativních postupů, neřkuli sporů s GM. jediné
pozitivní snadd je, což jsem se dozvěděl včera, že rozprodej
jednotlivých exponátů z muzea v Trollhattanu je zastaven. Aspoň, že tím
muzeme se začali zabývat - vypadí, že navážno - zástupci švédské
vlády.. Trollhattan by měl odkoupit celé muzeum si myslím a min. kultury by
mělo financovat režii spojenou s provozem. Vždyť je to kus historie
Švédska a taky skoro národní folklór !!!
Petr W   |195.39.86.xxx |2012-01-24 12:49:42
Ja jsem pořád optimista a pevně věřím, že se celá automobilka i s
muzeem prodá jednomu zájemci - to je hlavní cílem i pro konkurzní správce. Jednání pořád
pokračují Youngman má pořád zájem o automobilku i bez patentů GM.
Takže FUGM
a Griffin UP !
supergutik   |195.146.156.xxx |2012-01-24 14:14:27
fajn Peto, ze jsi optimista. jenze, pokud by to cinani koupili, bez naroku na
patenty, tak co myslis, ze budou vyrabet?? velky prd. chlapci, je se na to treba
divat realisticky: SAAB skoncil a jiz nikdy nebude vyrabet!!! verte mi, mne to
mrzi obzvlaste, protoze, krome toho, ze jsem fanda, tak mne SAAB az do nedavna
zivil
jedina realna sance (velmi velmi velmi malilinka) je, ze by nekdo zacal
delat vlastni SAABy a sice uplne nove. jenze to by znamenalo mesice vyvoje a do
te doby, jiz nebuou zadni zamestnanci, ale hlavne zadne dealerska sit, pres
kterou by bylo mozne auta prodavat. a ta dealareska sit je asi momentalne to
jedine co se da ze SAABu pouzit a co ma nejvetsi cenu bez GM!! SAAB JE MRTEV!!
Nicki   |90.181.6.xxx |2012-01-24 09:58:34
Mě je z toho taky ŠPATNĚ !!!!!
Ve fabrice jsem byl, v muzeu taky
Bohuzel je to zarny priklad jak bezohledne globalizace vedena predevsim USA
dokaze zahubit vse co za neco stoji. jednou se zalknou snad z te jejich
nenazranosti. Ja mam SAAB čtyři a držím je ve vzhledu i technickem
stavu a jsem na ně pyšny..... a tak to zustane.
DaveK   |78.80.20.xxx |2012-01-24 09:51:01
Pěkně přeloženo. Včera jsem to taky četl na saabsunited.com a měl z toho
rozporuplné pocity. Moc bych si přál aby se našel někdo, kdo SAABa postaví
zpět na nohy. Jenže v dnešní špatné ekonomické době tomu moc šancí
nedávám. Ale stejně doufám, že se pletu a někdo se najde.
Soobena   |178.248.252.xxx |2012-01-24 09:02:03
Je mi to velice líto je to děsivá zpráva, tuto automobilku poznat bylo ctí.
Jsem pišný, že vlastnim saaba, nedokažu si představit, že bych měl mit
cokoliv jiného, saab je auto s duší, nesmrtelný Viking a ad se bude dít
cokoliv saaba si navždicky nechám. I nepojízného až doslouží
stb1   |62.245.73.xxx |2012-01-23 23:49:07
Krásnej článek, taková literatura faktu... Ale co vlastne dělá Viktor? A
co dělá Jason??? Nikde není žádný rozhovor?! Proč se ptám? Narážím na
skutečnost o možnosti vskřísit Phoenixe a nechat ho konečně povstat z
popela! Chci to... Moc to chci!!!
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Aktualizováno ( Pondělí, 23 leden 2012 )